Trafikken topper fremtidige bekymringer for beboerne i Melbourne, Sydney

Befolkningsvækst betyder, at mennesker, der bor i byområder, er mere alvorlige bekymrede over overbelastning.



Leveomkostninger er stadig i forgrunden lige nu, men en ny undersøgelse har fundet Melbourne og Sydney beboere er mere bekymret over overbelastning end nogensinde før.

En undersøgelse af næsten 1000 indbyggere i byerne fandt, at trafik var fjerde på den aktuelle liste over bekymringer, men det var den største fremadrettede bekymring blandt respondenterne.

Taler med Ross Greenwood om 3AW radio i morges, Charlie Nelson, direktør for organet bag undersøgelsen, beskrev overbelastning som den 'største fremtidige bekymring' for Sydney og Melbourne.



'Der er valg i både Victoria og New South Wales i de næste 12 måneder, og dette vil være enormt som et spørgsmål for kandidaterne,' sagde Nelson.

'Regeringerne i alle farver har ikke holdt trit med befolkningstilvæksten, de er meget langt bagefter, og de spiller igen. Jeg ved i Melbourne, at offentlig transport har set død for flere statslige regeringer for nylig. '



Sidste år fandt en rapport fra Grattan Institute folk, der pendler langs Hoddle Street i Melbourne, ofte beskæftiger sig med mere end 20 minutters overbelastning, mens folk, der pendler fra Balgowlah eller Hurstville i Sydney, ofte bruger 15 ekstra minutter på at sidde i deres biler.

Forskningsorganet argumenterede for, at statslige regeringer ikke er i stand til at opbygge deres måde af overbelastning i stedet for at kræve en overbelastningsafgift. Disse opkald blev fornyet af Infrastructure Australia for nylig, som krævede en 'reformeret afgiftsramme for vores veje'.

Rapportering fra Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics viser, at omkostningerne i forbindelse med overbelastning udgør Australien på 16 milliarder dollars hvert år, og tallet kan vippe $ 30 milliarder inden 2030.

Denne brugerbetaler-tilgang fremlægges som en løsning, der kan lade vejinfrastrukturen kronisk underfinansieres i det næste årti.

'Vejemarkedsreform har potentialet til at levere væsentlige forbedringer i netværkets ydeevne og adressere retfærdighedsproblemer, samtidig med at der også etableres en sikker og bæredygtig finansieringskilde til vores veje,' sagde administrerende direktør for Infrastructure Australia, Philip Davies.



Læse Næste

Rolls-Royce Wraith cabriolet: dør åben for mindre Drophead