Toyota: Hybrider trives endelig i Australien

Benzinelektrisk Camry, Corolla og RAV4 til at tage hybrider i mainstream her, efter flere års slid.



Efter mere end et årti i skyttegravene, Toyota Australien er ved at blive gennemskåret med sine hybridbiler, der kører på benzin, men bruger et lille batteri og en elektrisk motor til at reducere brændstofforbruget.

Virksomheden lancerede den niche, første generation af Prius i 2001. Selvom den snævert blev slået til lancering af Honda og dens Insight, har virksomheden siden været markedsleder sammen med sit premium Lexus-datterselskab.

Siden den nye Camry sedan ankom i slutningen af ​​2017, har omkring 40 procent solgt været hybrider, langt over forventningerne. Dette svarer til ca. 3500 enheder samlet. Cirka 51 procent af alle tilbageordrer er til hybrid, så udnyttelsen vokser kun.



Derudover har et betydeligt antal af disse været privat salg sammen med den forventede optagelse fra regeringsafdelinger. Industriens salgstall viser, at private købere har købt næsten lige så mange hybridbiler som dieselbiler i år.



Nu er det den mindre Corolla's tur. Den nye generation af versionen, der ankommer i denne uge, forventes at forblive Australiens mest populære personbil, og cirka en ud af fem forventes at være hybrider hjulpet af et fortsat markedsføringspres.

Dette svarer til mindst 6000 salg næste år, der fejler på siden af ​​konservatismen.

I modsætning til den udgående model med en hybridkvalitet, kan alle tre Corolla-varianter nu fås med en benzinelektrisk drivretning, der bruger en påstået 4.2L / 100 km, men koster $ 1500 mere end den almindelige benzin.

& # x201C; Du kan være sikker på, at vi fremskynder både tilgængeligheden og markedsføringen af ​​denne kerneteknologi i det 21. århundrede, & # x201D; Toyota Australiens næstformand for nationale operationer, sagde Sean Hanley denne uge.



& # x201C; Vi har et ansvar for at tage et standpunkt, og det gør vi med vores hybridmodel offensiv. I de næste 30 måneder har vi 5 nye hybridmodeller tilgængelige & # x201D; han tilføjede.

En af disse vil være den nye RAV4-SUV, der forventes i begyndelsen af ​​2019, mens de andre derivater, der tilbydes, kan omfatte en Kluger-hybrid til at tackle diesel-rivaler & # x2013; i brændstoføkonomi kører, ikke bugsering.

Hanley sagde, at Toyota's 11,5 millioner hybridomsætninger globalt hidtil (10 procent af dette blev ophobet i 2017) har reduceret sine CO2-emissioner fra flåden med ca. 90.000 tons.

Et spørgsmål er imidlertid, hvor dette forlader Prius, der engang var en teknisk leder, men som nu bare er en finurlig bil med relativt mainstream drivetech.



Et svar ville være at tilbyde Prius Prime PHEV, der sælges andre steder, men Hanley sagde, at dette ikke er på kortene i den nuværende generation. Ændringen skal dog komme.

Toyota har lovet verdensomspændende at reducere sine emissioner med 90 procent i 2050 og ønsker at sælge 5,5 millioner elektrificerede biler (hybrid, EV og brændselscelle) årligt inden 2030. Udviklingen er også startet på en næste generations sportsbil med hybrid tech.

Selvfølgelig sælger virksomheden også tusinder af V8 diesel LandCruisers her hvert år & # x2026;




Læse Næste

Citroen C3 Aircross Lunar-konceptet berører i Sao Paulo