Takata: FCAI-kampagne presser ejere til at få deres airbags fikseret

Et nyt websted er lanceret for at hjælpe bilister med at identificere de potentielt dødbringende airbag-oppustere.



Industriorganisation, Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI), opfordrer chauffører til at kontrollere, om deres køretøj er udstyret med en potentielt dødbringende Takata-airbag-inflator med en ny skrækkampagne.

Ifølge kroppen, mere end 19.500 af de værste & apos;alfa l'- oppustere er stadig ude på australske veje, mens mere end 1,6 millioner køretøjsejere påvirkes af den obligatoriske tilbagekaldelse. Risikoen for, at airbags misbruges, kan opstå inden for kun seks år efter købet, afhængigt af betingelserne, hvorpå de opretholdes.

En kombination af varme og fugtighed kan få drivstoffet i Takata-airbag-oppustere til at bryde ned over tid. I en ulykke, hvor airbags sænkes, kunne metalfragmenter skyde ind i kabinen og udgøre en alvorlig fare for personskade eller død. Ældre biler i varmt, fugtigt klima er sandsynligvis påvirket af fejlen.





Der er 24 rapporterede dødsfald og mere end 260 skader fra defekte oppustere over hele verden. En australsk bilist blev dræbt af en Takata-airbag i juli 2017, mens en anden blev alvorligt såret i juni samme år.

Det nye FCAI-websted, www.IsMyAirbagSafe.com.au, giver chauffører mulighed for at indtaste deres registreringsnummer og finde ud af, om deres bil er inkluderet i tilbagekaldelsen. En trio med ofte stillede spørgsmål er inkluderet for at berolige ejere, de har vundet ikke at skulle betale for udskiftningen, og for at styrke, hvor farlige airbags er.

En ny tv-reklameforretning vil også gennemføre runderne, da FCAI kaster sin vægt bag indsatsen for at få de resterende potentielt dødbringende oppustere skiftet.

& # x201C; Cirka 19.500 køretøjer i Australien har stadig brug for at udskifte deres alfa-airbag-oppustere som et spørgsmål om største presserende karakter, & # x201D; Tony Weber (nedenfor), FCAIs administrerende direktør, sagde.



& # x201C; Under visse omstændigheder er der en chance så høj som 1 i 2, at disse kan sprænge ved installation i en kollision. Disse køretøjer med alpha-airbag-oppustere bør ikke køres, og ejere skal straks kontakte deres producent.

& # x201C; Hvis en defekt Takata-airbag-inflator sprænger, vil metalfragmenter skyve ud af airbaggen og ind i køretøjets kabine, hvilket muligvis kan medføre alvorlige kvæstelser eller dødsfald for beboerne. Det er vigtigt, at køretøjsejere ikke undervurderer alvoret i denne nationale tilbagekaldelse. & # X201D;

Tidligere i år gjorde den australske konkurrence- og forbrugerklagekommission (ACCC) det obligatorisk for fabrikanterne at huske køretøjer med Takata-airbags og udskifte inflatorerne inden 31. december 2020.

Producenterne vil gøre meget for at kontakte ejere af berørte køretøjer. Honda har erstattet over 600.000 defekte gummibåde siden starten af ​​sin tilbagekaldelseskampagne, men omkring 41.000 af sine køretøjer med de potentielt dødbringende airbags sparker stadig rundt.

Virksomheden har sendt så mange som fem meddelelser til ejere, nået ud med målrettede sociale mediekampagner, arbejdet med vejafgiftsoperatører og engageret sig i at banke med at få de resterende køretøjer til at blive sorteret.



Læse Næste

Mercedes-Benz G-klasse tilbagekaldes for ledningsføring: otte køretøjer, der blev berørt