Den nye Commodore er en blodig god ting ... kom over det



Du ved hvad de siger om udtalelser ... Nej, ikke den linje, den anden & # x2013; & apos; du har ret til en mening, men du & # x2019; har også ret til at tage forkert & apos ;. Jeg foretrækker, at den anden for ren underholdningsværdi er ærlig, men i tilfældet med den nye Holden Commodore er linjen, som jeg lige har skrevet ovenfor, meget mere passende & # x2013; og nøjagtig.

Styling er subjektivt, og hvis du synes, den nye Commodore ikke ser godt ud, fint. Du har ret til denne udtalelse. Hvis du synes, den nye Commodore er lort, skrald, affald, un-australsk, en forfærdelig bil, kedelig, har den forkerte motor (eller motorer), og passer ikke til regningen, har du også ret til den udtalelse. Hvis du har brugt lidt tid på at køre det.

honda e prototype

Hvis du ikke har brugt nogen tid på at køre en, og du er en af ​​de klovner, der har været ude på antisociale medier om den nye Commodore, har jeg & # x2019; et rødt hot tip til du. Dine kommentarer er ren, uforfalsket hesteshit. Af den dampende, bare dumpede sort. Den første Holden Commodore var ikke engang australsk, men det er en helt anden historie, som vi tidligere har dækket med. Jepp, tilstedeværelsen af ​​bilen Brocky kørte til sejr i Bathurst, mens øl blev sværdet på bjerget, ikke engang australsk. Jeg ved. Det gør ondt ikke? Commodore fans hader den blotte omtale af det.



Hvorfor betyder det ikke noget, hvad du synes, hvis du ikke har brugt nogen tid på at køre den? Fordi den nye Commodore faktisk er en blodig god stor sedan. Lige op i toppen af ​​segmentet, som en kendsgerning. Faktisk foreslog Curt Dupriez for nylig for mig under testen, at hvis Kia ønsker at tage sin Optima til det næste niveau, skulle det se nærmere på den nye Holden Commodore. Vi tilbragte måneder med en i Sydney som en del af vores langtidsflåde, og ingen, ingen CarAdvice medarbejder, sagde, at det var & # x2018; dårligt & # x2019;.



Og inden du kommenterer nedenfor, er blandingen af ​​chauffører i løbet af vores tid med den blevet vægtet mere over for ikke-redaktionelle end bare korrekturlæsere. Det vil sige rigtige mennesker, der køber rigtige biler med deres egne penge. Vi prøver at dele kærligheden med langvarige mennesker, og vi var især opmærksomme på det med Commodore. Når du fordøjer det forskellige indhold, vi & # x2019; har arbejdet på, ser du & # x2019; et tilbagevendende tema & # x2013; det vil sige, Commodore er temmelig god.

Nej, den nye generation har ikke en V8-motor, den er ikke RWD, og ​​den er ikke bygget i Australien. Det er dog skruet bedre sammen end nogen australsk-bygget Holden nogensinde var. Ligesom den nye, fuldt importerede Toyota Camry er bedre end den tidligere model, der blev bygget her. Bemærker du et tema? Kahytdesign og ergonomi, ride kvalitet, isolering og generel atmosfære er alle bedre end den gamle Commodore nogensinde var & # x2013; og disse kommentarer kommer fra en der elskede (og ejede) en Aussie-bygget Commodore.

Omkring 30 procent af Commodore-salget var V8-modeller, der handlede med fakta og med HSV udelukket. Ved du hvad det betyder? Det betyder, at 70 procent af Commodore-køberne ikke kunne give en kløende, at bilen ikke har en V8 under motorhjelmen. Det er så enkelt. Så den uophørlige whinging om V8-motoren holder faktisk ikke vand, bestemt ikke hvad angår salgsmængde alligevel.

Medmindre du ejede en V8-drevet Commodore og derfor var i 30 procent af køberne, er virkeligheden at Holden Commodore skulle være en fleksibel, stor sedan, der var behagelig, rimelig brændstofeffektiv, brugervenlig og ergonomisk godt udført, med masser af kabine og bagagerum.

lexus ux

Gæt hvad? Den nye Holden Commodore gør alle disse ting bedre, og i den virkelige verden, dag til dag, er turbo-fire-cylinderen en strålende motor. Dets stop / start-system er det bedste, vi nogensinde har testet, den lokalt indstillede ride- og håndteringspakke er enestående, kabinen er komfortabel, fleksibel og rummelig, og den gør nøjagtigt, hvad den siger, den vil gøre på kassen.

Australiere køber i øjeblikket alle former for biltransport i rekordmængde. Små SUV'er (en luge ville være smartere), mellemstore SUV'er (en mellemlang sedan eller en vogn ville være smartere), store SUV'er, når de aldrig kommer i nærheden af ​​en grusvej (en stor sedan eller vogn ville være smartere), og dobbelt-førerhus når de bruger dem aldrig som deres fabrikant havde til hensigt, især i den øverste ende af modeltræet.



Næsten alt vil være smartere end at bombe rundt i byen i en ophugget Ranger Wildtrak med $ 20K værdi til off-road redskaber, der aldrig bliver brugt hængende fra det. Men det er ikke noget, der forhindrer folk i at købe dem. Tag flådesalg ud af ligningen og koncentrer dig om de to øverste modelkvaliteter, og det er Ranger one, HiLux to i Australien i øjeblikket. I tilfælde af HiLux har du en af ​​de dårligst ridende ubelastede dual-cabs på markedet, som de fleste ejere kører rundt i byen ubelastede.

Alt det betyder, at australiere sandsynligvis ikke ved, hvad de taler om, når det kommer til at købe & # x2018; smart & # x2019; eller & # x2018; god & # x2019; biler. Vi har ikke engang startet metodologien til at købe en fjernet euro bare for badge-kredit. Eller FWD-SUV for den sags skyld. At købe en bil har aldrig rigtig handlet om, hvad & # x2019; s & # x2018; god & # x2019; eller & quot; smart & apos ;.

Jeg er den første til at indrømme, at en bil er et følelsesmæssigt køb, og jeg går ind for at købe, hvad du vil. Det er, hvordan jeg altid nærmet mig ethvert personligt køb af personbiler. Jeg ved ikke, at jeg nogensinde har taget den smarte mulighed for at være ærlig. Vi rådgiver folk på den måde på vores forskellige radioplatforme hele tiden, når de ringer for at spørge om råd. Don & # x2019; t købe den bedre bil. Køb den, du virkelig ønsker. Det er et betydeligt køb. Himlen forbyder, at vi alle sammen triller rundt i den samme bil som en forpost fra det kommunistiske Østeuropa.

Dog fejler du ikke din egen bias. Gør ikke fejl med det faktum, at du har en mening for at antage, at den er rigtig. Og tænk ikke, at det, der hænger sammen med en masse andre & # x2018; meningsledere & # x2019 ;, der ikke har drevet den nye Commodore, men synes, det er lort, heller ikke er smart. Det er bedre, end den gamle Commodore nogensinde var.

Det har ikke en V8-motor, og den er ikke RWD. Kom over det.



Læse Næste

Nyt EuroNCAP-ratingsystem til at udfordre producenterne