Michelin udvikler ultrahøjhastighedsdæk, alternative materialer

Gummi fremstillet af træ, luftløse dæk og dæk, der er i stand til at være 480 + km / t på kortene fra det franske firma.



Fransk dækproducent Michelin er i øjeblikket ved at udvikle et dæk, der er i stand til at revne et tankespræng 482 km / t (300 km / h), som ville gøre det muligt for gade-lovlige hyperbiler som Bugatti Chiron og Koenigsegg Agera RS at overstige højere lige liniehastigheder end hvad de officielt har registreret hidtil (henholdsvis 431 km / h og 447,2 km / t).

& # x201C; Vi har absolut teknologien til at udvikle højhastighedsdæk, fordi du ved, at vi allerede producerer dæk med militære specifikationer, såvel som skræddersyede versioner til rumfærgen, der skal være både let nok og i stand til at håndtere højhastighedsfriktion, & # x201D; sagde Cyrille Roget, Michelins verdensomspændende direktør for videnskab og kommunikation.

Sammen med dæk, der er i stand til ballistiske hastigheder, fortalte Roget også CarAdvice Michelin arbejder også på et dæk lavet af træ, der kunne være tilgængeligt allerede i 2020, skønt ikke & # x2019; t forventer, at de skal ligne Barney Rubble & # x2019; s bil fra Flintstones tegneserieserie.



& # x201C; Naturgummi er stadig en nøgleingrediens i dæk, fordi vi ikke altid er i stand til at gengive naturen, men vi arbejder også på udvikling af syntetiske elastomerer uden behov for olie. Projektet kaldes Bio Butterfly, og målet er at fremstille disse syntetiske elastomerer af træ, ”sagde Roget.

& # x201C; Vi bruger billigt affald fra træindustrien til at skabe dette materiale, og vi håber inden 2020 at vise verdens første dæk lavet af træ. Du vandt & # x2019; t se noget faktisk træ, da træet bruges til at skabe det syntetiske materiale inde i dækket. '

I det væsentlige er 80 procent af de råprodukter, der udgør et dæk i dag, lavet med olie, og det er noget, som industrien gerne vil vende over de næste 30 år. I øjeblikket udgør genanvendte materialer kun 2,0 procent af dækket, og det er grunden til, at Michelin har erhvervet et firma i Georgia (USA), der i øjeblikket producerer et meget højteknologisk pulver fra genanvendte dæk.



& # x201C; Til at begynde med vil der kun være en lille del af genanvendt materiale i de nye dæk, men når teknologien har bevist sig selv, vil vi kunne rampe dette op med en større procentdel af det træafledte højteknologiske pulver, som kan også fornyes, fortsatte Roget.

Michelin arbejder også på et helt luftløst dæk, som det siger, vil revolutionere dækteknologien ved at skabe et enkelt hjul-dækprodukt, som aldrig behøver at blive fyldt med luft og vil vare køretøjets levetid. Dækets holdbarhed kommer fra sin bikagestruktur (øverst), der siges at efterligne naturlige former som koraller og planter.

Det lyder som ren science-fiction, men det er alt sammen en del af Michelins visionære koncept, der sigter mod at kombinere flere futuristiske dækteknologier til et fremtidssikkert produkt.

& # x201C; Dette er faktisk noget, vi i øjeblikket arbejder på, og som vi forventer at være klar til marked inden for 10 til 15 år. Faktisk har vi et anlæg i South Carolina i USA, der fremstiller det, vi kalder Tweel-dæk til anvendelse i lav hastighed til minesektoren i øjeblikket, men med en personbilansøgning, der skal følges, ”sagde Roget.

& # x201C; I øvrigt er dette ikke en ny teknologi, det er noget vi først præsenterede i 2005 og endda vandt en TIME Magazine pris for det, men der var for meget støj og ikke nok komfort, så vi gik tilbage til tegnebrættet og har gennem årene forbedret disse egenskaber, så vi er meget tættere på slutproduktet. Faktisk skulle vi i 2019 være i stand til at rapportere nogle meget opmuntrende nyheder om dette innovative produkt. '



Læse Næste

Kia udvikler pænere tech til nødsituationer