Mazda åben for elektrificering af MX-5 - rapport

En hybrid eller batteri-elektrisk Mazda MX-5? Det kunne ske, men kun hvis Mazda-ingeniører kan holde vægten nede.




Mazda overvejer at elektrificere dets ikoniske MX5. Må ikke bekymre dig, selvom & # x2013; Virksomheden er omhyggelig med ikke at rodet med drop-top & # x2019; s vellykkede formel.

træner rapporterer Mazda-ledelsen overvejer hybrid- eller altelektrisk energi til den næste (femte) generation af MX-5.

Dens lave produktionsvolumen kunne imidlertid give MX-5 mulighed for at skate uden at blive elektrificeret.



evo x endelig udgave

Heldigvis forstår Mazda MX-5 & # x2019; s specielle formel & # x2013; dens afbalancerede, lette og kompakte platform til baghjulstræk.

Ichiro Hirose, Mazdas administrerende direktør for drivkraft og køretøjsudvikling, fortalte træner, & # x201C; Letvægt og kompakt størrelse er essentielle elementer i MX-5, så selv hvis vi anvender elektrificering, er vi nødt til at sikre, at det virkelig hjælper med at opnå køretøjets letvægt. & # x201D;







Så hvorfor tilføje et tungt elektrisk drivløb? Mazda mener, at forbrugernes holdning ændrer sig. Hirose sagde, & # x201C; Vi er nødt til at overveje, i hvilken retning samfundet går. & # X201D;

& # x201C; Vi ønsker at se på den bedste drivhjul for at holde køretøjet let, men på grund af de forskellige krav og præferencer, er vi nødt til at udforske forskellige muligheder & # x2026; vi er nødt til at fremstille et køretøj, som folk kan eje, uden at bekymre sig om, at de ikke bliver miljøvenlige. & # x201D;

Der er endnu ikke taget nogen beslutning om, hvilke drivlinemuligheder Mazda vil indeholde i den næste MX-5. Selvom den nuværende, fjerde generation af Mazda & # x2019; s drop-top er et par år gammel & # x2013; det blev lanceret her i 2015 & # x2013; MX-5 har en tendens til at have længere modelcyklusser end andre Mazda-produkter. Den forrige generation blev for eksempel solgt i et årti.

I øjeblikket har MX-5 to forskellige motorindstillinger: en naturligt aspireret, 1,5-liters firecylinder med 97kW og 152Nm og en naturligt aspireret, 2,0-liters firecylinder med 135kW og 205 nm. Den vejer lidt over 1000 kg.

I 2030 sigter Mazda efter at have en slags elektrificering til alle dens modeller. Dets første altelektriske køretøj, MX-30, introduceres næste år, selvom det sandsynligvis ikke kommer her






Læse Næste

Porsche Panamera Cabriolet afsløret i patentansøgning