LDV T60 Luxe Mega Tub lang akselafstand ude slutter sig til line-up

Australiens største sælgende kinesiske ute er nu tilgængelig som en strakt version, men den største overraskelse er prisen.




Det prisfastsatte budget LDV T60 ud vil snart være tilgængelig med en mulighed for lang akselafstand det vil give det en af de største bakker i klassen.

I modsætning til det for nylig annoncerede Volkswagen Amarok lokale konverteringssæt & # x2013; fås i XL- og XXL-størrelser & # x2013; LDV T60-lang akselafstand er lavet på den kinesiske produktionslinje og ankommer til australske showrooms klar til at rulle.

Det LDV T60 lang akselafstand har heller ikke det bemærkelsesværdige karrosseri til udvidelse af bakken foran baghjulets buer, fordi LDV har stemplet en helt ny bakke.









Der er endnu et ess op i ærmet på LDV T60 lange akselafstand: prispræmien er kun $ 1500 over den LDV T60 Luxe, som den er baseret på, hvilket giver den en startpris på $ 34.990 kørsel væk til en seks-trins manuel og $ 36.990 kørsel væk til en seks-trins auto.

Til sammenligning sagde Volkswagen, at de fabriksgodkendte XL- og XXL-konverteringssæt ville koste & # x201C; ikke mere end $ 15.000 & # x201D;, hvilket ville sætte startprisen for en Amarok TDV6 til ca. $ 65.000

De første forsendelser af LDV T60-lang akselafstand skal ankomme til australske udstillingslokaler i slutningen af ​​december.

For de teknisk sindede er LDV T60 lange akselafstand vokset med 315mm mellem for- og baghjulene, og bakken er 275mm længere, hvilket gør det lettere at montere snavscykler i ryggen uden at skulle droppe bagklappen. T60 Luxe Mega Tub har en total bakkelængde på 1800 mm.

Brændstofforbrug og den maksimale slæbevurdering på 3000 kg forbliver uændret fra standard LDV T60.




Både de manuelle og automatiske versioner af T60 Luxe Mega Tub har en GVM på 2900 kg; taremassen i manualen er 1970 kg og auto er 2000 kg.

De eneste kompromiser er, at den 2,8-liters turbodieselmotor har den samme beskedne effekt som standard LDV T60, og drejecirklen er bredere.

2017 nye biler

I vores nylige ute mega-test havde LDV T60 den svageste ydelse blandt de mest populære 11 dobbeltkabine, der blev evalueret på tværs af alle discipliner: testet når den er tom, bærer en last på 650 kg og trækker en trailer på 2200 kg.

LDV Australien-chef Dinesh Chinnappa siger, at den lange akselafstand T60 vil appellere til købere, der har brug for en større bakke, men ikke ønsker at opgive bekvemmeligheden ved et dobbelt førerhus.

& # x201C; En af begrænsningerne ved traditionelle dobbeltkabine-ter er, at bakkerne er mindre end bakkerne i enkelt kabine eller rumkabine. Denne lange akselafstand version giver købere det bedste fra begge verdener & # x201D; han sagde. & # x201C; Vi synes, det er en spiludveksler, vi mener, at der er et reelt forbrugerbehov for denne ekstra praktiske. & # x201D;






Læse Næste

Strejker, der skader Australiens eksportfremtid: Toyota CEO