Infiniti bekræfter elektrificerede drivlinjedetaljer

Infiniti har afsløret detaljer om en af ​​de to elektrificerede drivlinjer, der vil blive brugt af nogle af dens kommende modeller.




Efter debut af tre koncepter, der forhåndsvisning af sin kommende elektriske køretøjer, Infiniti udfylder emnerne ved at afsløre tekniske detaljer om disse biler & # x2019; elektriske drivlinjer.

Infiniti udvikler en platform, som & # x2019; ll understøtter både en altelektrisk drivløb, og hvad Infiniti omtaler som en gas (benzin) -genereret EV, det luksuriøse brand & # x2019; s version af Nissan & # x2019; s e-Power gearsystem.

Det sidstnævnte sigter mod at tilbyde den hurtige og raffinerede acceleration af et elektrisk højtydende køretøj, mens købere & # x2019; bekymringer om rækkevidde angst.

Med henblik herpå bruger det & # x2019; en batteripakke med høj udladning med lav kapacitet, som & # x2019; konstant genoplades af en 1,5-liters tre-cylindret & # x201C; generator & # x201D; ved hjælp af Infiniti's teknologi med variabelt komprimeringsforhold.

anmeldelse af hyundai santa fe 2018

I modsætning til en hybrid, vil forbrændingsmotoren aldrig føre direkte til hjulene, og i modsætning til en plug-in-hybrid er der ikke nogen opladningsport overhovedet. Kraft leveres til alle fire hjul gennem et par højeffekt-elektriske motorer, der er placeret på hver aksel.

mitsubishi i-miev anmeldelse







De benzinstøttede Infiniti EV'er bruger en mindre batteripakke end de rene EV'er, med en kapacitet på mellem 3,5 og 5,1 kWh. 1,5-liters generatoren vil være placeret mod fronten af ​​køretøjet. Afhængig af modellen vil den samlede systemoutput være mellem 185kW og 320kW, mere kraftfulde modeller, der er i stand til at nå 100 km / t på ca. 4,5 sekunder.

Der er intet endnu et ord om, hvor stor batteripakken vil være i de rene EV'er, eller hvor kraftfulde de vil være, og Infiniti har heller ikke frigivet nogen information om det forventede elektriske interval for hver drivstrøm.

Brug af en platform til både elektrificerede og renelektriske modeller giver Infiniti mulighed for at dele komponenter og holde udviklingsomkostningerne nede. Infiniti viser også benzingenereret EV som en & # x201C; bro til elektrificering & # x201D ;, appellerer til købere, der endnu ikke er klar til at omfavne et altelektrisk køretøj.




Bil & Driver rapporter Infiniti delte nogle af sine produktplaner ved en begivenhed, der fejrede 30-års jubilæum. Nissans luksusmærke introducerer fem nye modeller i de næste tre år.

Ud over den kommende QX55 og et uspecificeret ICE-drevet køretøj er der & # x2019; en allelektrisk SUV baseret på QX Inspiration-konceptet og to sedans, der er baseret på Q Inspiration og Qs Inspiration-koncepterne, at & # x2019; ll Brug e-Power-drivetrain.

mx-5 2015

En af disse vil fungere som Infiniti's flagskib sedan og som en de facto erstatning for Q70, der trækkes tilbage fra markeder som USA i 2020, Bil & Driver rapporter.

Der er også et nyt designsprog, der kommer til mærket. Det kaldes & # x2018; magtfuldt ro & # x2019; og markeres med brugen af ​​& # x201C; ekspansive, muskulære overflader & # x201D; og rene linjer inspireret af origami.

Med EVs forskellige emballagekrav planlægger Infiniti også at tilbyde mere rummelig, loungeinspireret interiør.







Infiniti siger, at dets Qs Inspiration og QX Inspiration-konceptkøretøjer forhåndsviser det nye designsprog, som også vil omfatte en fortolkning af koncepterne & # x2019; gitteroversigt.

Luksusmærket kunne have haft et elektrisk køretøj meget før. På motorshowet i New York i 2012 debuterede Infiniti LE-konceptet. Selvom det var baseret på Nissan Leaf, var der unik styling indefra og ud.

Infiniti-ledelse vaklede over at bekræfte LE's frigivelse i over et år, før det blev afsløret i 2015, at LE-projektet var blevet roligt skrinlagt.

mazda 6 2015






Læse Næste

Subaru WRX STI drillet med klassisk rallyfløj