Hyundai lancerer stregkodesetiketter, så nødtjenester kan registrere hybrid- og elbiler

Redningsmandskaber kan scanne en stregkode på nedbrudte Hyundai-hybridbiler og elbiler, så de ved, hvad de har at gøre med - og hvordan man deaktiverer batteripakken for at forhindre brand.




Hyundai Australien passer stregkoder på forruderne, søjlerne ved hoveddøren og under motorhjelmen med alt dets hybrid og elektrisk køretøjer så nødhjælp og redningsmandskaber kan finde ud af i løbet af få sekunder, hvordan man deaktiverer batteripakken og forhindrer en mulig brand.

Stregkoderne & # x2013; den mest indlysende er i øverste højre hjørne af forruden & # x2013; fås via en QR-læser, der er integreret i de fleste smartphones.

golf r vogn gennemgang

Nødhjælpstjenester vil straks blive ledet til en webside, der fortæller dem bilens mærke og model, den type batteripakke, den har ombord, hvor den er placeret, og hvordan man afbryder forbindelsen.



Sidste måned stod elbilsspecialisten Tesla over for en retssag i USA, efter at en ejer døde, da køretøjets batteripakke fyrede op efter et styrt. Det påstås, at styrtet ellers ville have været overleveligt.







Hyundai siger, at dens frivillige beslutning om at tilpasse en stregkode til relevante køretøjer var blevet planlagt, før den amerikanske Tesla-nedbrud kom frem og følger et lignende skridt fra Hyundai i New Zealand tidligere på året.

citroen kaktus 2017

& # x201C; Idéen om at placere stregkoder på biler var at give nødhjælpstjenester en ensartet måde at få adgang til de allerbedste oplysninger, når man forsøgte at redde nogen fra et Hyundai-køretøj efter en alvorlig nedbrud, ”sagde Scott Nargar, Hyundai Australia & # x2019; s senior manager for fremtidig mobilitet og regeringsforbindelser.

Stregkoderne giver også nødhjælpemænd de nyeste data om, hvor de bedst kan klippes ind i køretøjets krop, hvis de har brug for at udtrække beboere. Den eneste ulempe er, at stregkoderne fører til en webside for alle tre typer Hyundai Ioniq. Det er op til nødsituationsarbejdere at derefter afgøre, om den Ioniq, de har at gøre med, er en hybrid, en plug-in-hybrid eller en ren elbil.

”De bliver nødt til at skelne hvilken model de har at gøre med, men metoderne til at deaktivere disse køretøjer er meget ens,” sagde hr. Nargar. 'De kan enten skære et tydeligt markeret kabel under motorhjelmen eller trække en sikring fastgjort til et stort, lysfarvet mærke i bagagerummet.'

På nuværende tidspunkt viser hybrid- og elbils-rivaler som Toyota og Tesla ikke frivillige mærker til nødhjælpstjenester i Australien. I stedet skal redningsmandskaber stole på foruddannelse fra bilfirmaerne eller identificere køretøjerne ved & EV; tags i Victoria og NSW. Andre stater skal følge.









Læse Næste

Rolls Royce 200EX-koncept afsløret før Genève