Honda CEO siger, at 'EVs ikke vil være mainstream'

Takahiro Hachigo er også forsigtig med at udrulde selvkørende køretøjsteknologi.




Da Volkswagen Group begyndte produktionen af ​​sin almindelige ID.3-elektriske luge som sin første salvo i et EV-angreb, og Toyota ønsker at introducere mindst 10 EVs i begyndelsen af ​​2020'erne, Honda fortsætter med at se hybrid drivlinjer som dets vigtigste våben til at begrænse kulstofemissioner

Elbiler

I et interview med Automotive News, Takahiro Hachigo, Hondas administrerende direktør og præsident, sagde: 'Jeg tror ikke, [EVs] vil blive mainstream når som helst snart'.

Globalt tror Hachigo ikke, at der vil være en 'dramatisk stigning' for fulde elektriske køretøjer, da 'der er problemer med infrastruktur og hardware'.



Virksomheden vil fortsat investere i EVs, selvom regler i nogle regioner, især Europa og Kina, har favoriseret deres udvikling.

Hondas 'administrerende direktør erklærede, at hans virksomheds mål er at reducere CO2-emissioner snarere end at have EV'er for at have EVs.







Over: Honda E.

Den nyligt afslørede Honda E er kun til Europa og Japan, selvom den australske arm har udtrykt interesse for køretøjet.

Lokalt vil Honda vende tilbage til det almindelige hybridmarked i december, når det lancerer den nye Accord sedan, som vil være tilgængelig med en 1,5-liters turbo og 2,0-liters hybrid.

I udlandet presser virksomheden hårdere med sine elektrificeringsplaner. I Europa har den forpligtet sig til at elektrificere hele sit sortiment i 2022, med den nye Jazz kun tilgængelig der som en hybrid.

I USA er der hybridversioner af Accord og CR-V såvel som den Civic-baserede Insight sedan. I mellemtiden tilbydes den visuelt udfordrende Clarity med plug-in hybrid-, elektriske og brændstofcelle-drivlinjer.

Selvkørende køretøjer

Hachigo lød også forsigtighedsord fra autonome køretøjer. Han hævdede, at Honda har udviklet automatiske baneskift og selvstyrende teknologier, men er ikke sikker på, hvornår eller hvordan de skal introduceres til markedet.

”Du er nødt til at tænke over, hvad den sociale efterspørgsel er, og hvilket juridiske miljø vi skal operere i,” sagde Hachigo. 'Nu er det tid for os at overveje, hvordan vi kan introducere disse tjenester på markedet.'

Mens der i de sidste par år er blevet sagt og skrevet meget om den kommende æra af autonome biler, er virksomheder i det seneste begyndt at trække sig tilbage fra deres aggressive mål.




En af disse er Cruise, en selvkørende køretøjsstart, der er købt af GM, og som Honda har forpligtet sig til 2 milliarder dollars (2,9 milliarder dollars) i finansiering til.

I juli besluttede Cruise at udsætte sin udrulning af selvkørende taxaer i San Francisco, som oprindeligt var planlagt til at starte i slutningen af ​​2019.






Læse Næste

Victoriansk hastighedskamera gennemgang på grund af i august