Holden Cruze Australien-eksperiment mislykkedes, men krediter det, hvor det skyldes




Som vi ved nu, vil den australske samlede Holden Cruze dø et år foran planen inden udgangen af ​​2016.

Som sådan vil de lokale versioner af Holdens ikke-elskede lille bil stoppe med at rulle ned ad Elizabeth-produktionslinjen i South Australia 12 måneder, før anlægget lukker, og tager Commodore, Caprice og Ute med.

I modsætning til følelser hos nogle, er den for tidlige afslutning af Aussie Cruze en skam for mig. Jeg tror, ​​Holden og dets forælder til General Motors fortjener engroskredit for at være modige nok til at udføre lokal produktion af en lokalt fremstillet lille bil.



honda jazz vs mazda2

Når støvet sænker sig, vil du finde et par mennesker derude, der kaster pejorativer på Cruze, når det ruller mod Death Row, inklusive vores egen grundlægger. & # x2019; Det var aldrig godt nok & # x2019 ;, siger de. & # x2018; Har aldrig været en chance & # x2019 ;.




Og der er noget sandhed der. Cruze i dets kerne er et gammelt design og en mangelfuld mod Mazda 3 og Volkswagen Golf.

Ingen mængder retro-anvendt australsk design (som på den uforholdsmæssige luge) eller lokal ophængstemning (en inspireret tilføjelse, der faktisk gjorde bilen god til at køre) kunne skjule det.

Den enkle kendsgerning var, på trods af nogle gode turbomotorer, masser af plads og funktioner og anstændigt kørsel og håndtering, ignorerede private spillere Cruze og dubbede det ukølede. Det samme gjorde brugervælgerne fra det voksende flådemarked.

På den anden side af mønten ignorerede store flåder også den på trods af det patriotiske træk ved at vælge lokalt. Mange af dem, der havde mandat til at købe australske fabrikater, valgte den ultra-nedsatte Toyota Camry, som er større, men ikke en meget dyrere sum.




Som sådan faldt salget markant siden 2012, det første fulde år med salg efter lokal samling startede. Tallene gik fra 29.161 enheder samme år til 15.222 i 2015. Salget af cruze halverede i løbet af fire år, mens salget i det lille bilsegment som helhed faldt ca. 10 procent.

I alt lavede Elizabeth omkring 125.000 Cruze-modeller.

Men alt dette betyder ikke, at det mislykkede eksperiment er dårligt fortjent til plauditter. Hvor mange gange har du hørt nogen vafle om, at australske bilproducenter mislykkedes, fordi de ikke gjorde biler, folk faktisk ville have?

I følge disse & # x2018; eksperter & # x2019; var Holden og Ford (mindre end Toyota) ikke hurtige nok til at afskaffe sig fra store, tørste sedaner i Commodore og Falcon. Mens salgstallene for førstnævnte, som forbliver en top-ti-spiller, lægger løgnen til dette, er der et andet lag.




Uanset ægtheden af ​​det netop nævnte argument, Holden gjorde hvad disse mennesker ville have, ved at gøre noget mindre og mere effektivt end en Commodore.

Og selvom dets produkt var mangelfuldt og i sidste ende en flopp, kudoerer det til at gøre det alligevel.

Ford Australia ville gøre Focus, men fik aldrig den endelige udmelding. Toyota har ikke lavet Corolla her i år. Da Cruze-produktionen begyndte i Australien i 2011, besvarede Holden kritikken, og havde noget lokalt i Australiens eneste største segment.

Og det er virkelig, hvor kreditten ligger. Holden mislykkedes, men god på GM for at prøve. Kredit, hvor det skyldes, tak.






Læse Næste

CarAdvice på YourMoney, 27. marts 2019: Hvad er der i denne uges show?