GM sagsøger Fiat Chrysler for bestikkelse af fagforeningen

Suit hævder, at GM 'har påført massiv økonomisk skade' på grund af bestikkelse, som Fiat Chrysler betalte til højtstående embedsmænd i den bedste del af et årti.




General Motors (GM) har anlagt sag mod Fiat Chrysler (FCA), der hævdede den rivaliserende bestikkelse af embedsmænd fra United Auto Workers (UAW) -foreningen forårsagede det alvorlig økonomisk skade.

GM hævder, at FCA indledte et & # x201C; flerårigt korruptionsmønster & # x201D; til & # x201C; underminerer integriteten i den kollektive forhandlingsproces og forårsager GM betydelige skader.

I følge GM's dragt, Fiat & # x2013; specielt afdøde CEO Sergio Marchionne & # x2013; ulovligt tragtede millioner af dollars til ledende UAW-embedsmænd, der var ansvarlige for fagforeningens forhold til Chrysler.

Denne proces, sagde den, begyndte, da Fiat forsøgte at få en kontrollerende andel i Chrysler under sin regeringsstyrede konkursbehandling i 2009.

Nogle af disse penge gik til bestikkelse skjult som betalinger for falske varer og tjenester og liberale kreditkortudgiftspolitikker såvel som ulovlige gaver, såsom dyre ure, et italiensk bryllup og betalinger til en leders boliglån.

Generalen siger, at disse bestikkelser sikrede, at FCA fik 'fordele, indrømmelser og fordele ved forhandling, implementering og administration af arbejdsaftaler over tid'.

Dette sagde det, ikke kun direkte gavnede Fiat Chrysler, men skadede GM gennem fagforeningens proces med mønsterforhandling, hvilket betyder, at en aftale, der er forhandlet mellem UAW og en bilproducent, bruges som grundlag for sine forhandlinger med andre bilproducenter.

Til sagen er GM primært afhængig af bevis, der er afsløret under en føderal efterforskning af korruption ved UAW, hvor en række tidligere FCA-ledere allerede har erklæret sig skyldige i at bestikke fagforeningsmedlemmer.

På trods af GM's eksplosive beskyldninger om svig, navngiver dets søgsmål kun specifikke UAW-embedsmænd og FCA som de tiltalte. Arkiveringen angiver endda på første side, at det er 'kategorisk ikke imod de næsten 50.000 hårdtarbejdende mænd og kvinder', der er medlemmer af UAW.

Tidspunktet for dragt kommer på et usikkert tidspunkt for FCA. I øjeblikket forhandles der om en ny arbejdsaftale med UAW, efter at GM og Ford indgik deres aftaler.

Det arbejder også på de første juridisk bindende detaljer om en fusion med PSA Group, der driver Peugeot, Citroen, DS, Opel og Vauxhall.

Hvis denne fusion af ligestillinger går videre, ledes den nye bilproducent af PSA's administrerende direktør Carlos Tavares, men begge sider vil have lige bestyrelses- og aktionærrepræsentation.

”Vi er forbløffet over denne arkivering, både dens indhold og dens timing. Vi kan kun antage, at dette var beregnet til at forstyrre vores foreslåede fusion med PSA såvel som vores igangværende forhandlinger med UAW, ”sagde FCA i en erklæring.

'Vi agter at kraftigt forsvare os mod denne værdiløst sagsanlæg og forfølge alle retsmidler som reaktion på den.'






Læse Næste

Bentley beslutter mellem sub-Bentayga SUV eller Speed ​​6 for ny modellinje - rapport