Ford Ranger Raptor: Hvorfor kan den kun trække 2500 kg?

En af dine største klager er det faktum, at det trækker mindre end et Wildtrak ... Her er hvorfor.

En af de største klager, de fleste af jer havde & # x2013; uden for motorens ydelse & # x2013; omkring Ford Ranger Raptor lanceret i Darwin denne uge var manglen på trækkapacitet og nyttelast.

Hvorfor kan ikke Ranger Raptor slæbe eller bære så meget belastning som dens modparter? Det kommer hovedsageligt ned på suspensionen.

I modsætning til den almindelige Ranger, der bruger bladfjedre, har Ranger Raptor spiralfjedre med Fox Racing-ophæng og en Watt-forbindelse. Den iboende opsætning af Fox Racing-ophæng er at imødekomme hits med stor påvirkning og tilbyde forlænget ophængsfart til terrængående kørsel.



Som et resultat af dette var Ford nødt til at begrænse både bugsering og nyttelast for at imødekomme maksimal ophængning uden at ramme uheldige stop.



Tommelfingerregeln for trækning er at tillade 10 procent af den maksimale bremsebelastning som nedkuglekraft på trækstangen. Dette betyder, at Ranger Raptor ud over 758 kg nyttelasten har været nødvendigt for at tillade 350 kg down-ball kraft i alt 1108 kg over bagakslen & # x2013; hvilket ville kræve fastere ophæng for at imødekomme maksimal belastning.

Det ville igen have påvirket den måde, Raptor kører, når man rydder spring eller udfører nogen form for off-road racing. Og det ville & nbsp; gjort for en ret gennemsnitlig Raptor.

Ford var nødt til at vælge et mellemgrund, der begrænsede trækkapaciteten til 2500 kg (bremset) og nyttelast til 758 kg, hvilket skabte en teoretisk maksimal bakkebelastning på 1008 kg.

Hvordan ser det ud i sammenligning med et Ranger Wildtrak? Jeg sprang bag på begge for at give dig en idé om, hvor meget blødere Raptor er bagpå. Du bemærker også Raptor's dæk roterer ikke med en belastning om bord. Tjek det ud, og lad os vide, hvad du synes i kommentarerne.



Læse Næste

Subaru-prisnedskæringer: Det japanske brand forklarer dets dramatiske justeringer