Ford Ranger overingeniør: Sikkerhed er 'førsteprioritet', AEB går bredt

Men Raptor, den dyreste model i hele serien, har den ikke fra lanceringen.



Selvom rækkevidde Ranger Raptor går glip af autonom nødbremsning, Ford, l'-s team, der er ansvarligt for at udvikle modellen lokalt, siger, at førersikkerhed er toppen af ​​dens prioriteringsliste.

Efter udelukkende afslørende det vandt ikke autonom nødbremsning på Ranger Raptor i sidste uge, Ford har bekræftet, at det arbejder på teknologien, men står over for tekniske udfordringer for stejle til at klatre efter modelens lancering.

Den helt nye Ranger Raptor (og hele Ranger line-up) vil til sidst hente autonom nødbremsning (AEB) til sidst & # x2013; og systemet vil ikke være et træk eller påvirke dets off-road evner, ifølge det lokale teknikerteam.



Taler med CarAdvice ved lanceringen af ​​Ranger Raptor denne uge i Darwin, vicepræsident for produktudvikling for Ford Asia Pacific, Trevor Worthington, sagde virksomheden gjort en bevidst indsats for at prioritere volumen sælgere inden for teknologiens udrulning.



'Køretøjer er meget, meget komplekse, og vores opfattelse var & # x2013; lige givet hvordan AEB blev netop en så vigtig aftale & # x2013; vi ønskede at få AEB på det største antal Rangers, som vi kunne sælge, ”forklarede Worthington.

”Så vi fokuserede på de køretøjer, der bidrager mest med hensyn til deres andel. Den gode nyhed er omkring 70 til 80 procent af Rangers, som vi sælger fra den nye model og fremover vil have AEB, ”uddybte han.

”De andre derivater, der er mindre i samlet volumen og har et unikt niveau, hvilket betød, at de havde brug for en unik løsning, er dem, der kommer næste. Så vi arbejder med dem. De er på vej. '

jaguar f tempo 20d

Da spørgende blev spurgt om de specifikke udfordringer, brugte Worthington sin bedste autonome svar-undgåelsesteknologi og kom på en smule vag i processen.



'Hvis du ser foran en Ranger Raptor og foran en almindelig Ranger i 2018, ser du, at der er en række forskelle omkring den fysiske struktur,' argumenterede han.

Så det betyder montering af udstyr. Det kommer virkelig ned på det unikke ved især Ranger Raptor i forhold til andre i linjen. Vi arbejder på det. Al testning sker. '

Vi talte også med chefprogramingeniøren for Ranger Raptor, Damien Ross, i håb om, at vi & d ville få et klarere svar på, hvorfor grundlæggende sikkerhedsteknologi som denne blev udeladt efter tre års udvikling.

På spørgsmålet om Ford tager let på kundesikkerheden sagde han, at virksomheden betragter det som meget alvorligt. Meget alvorligt.

'Sikkerhed er den første prioritet, og det har altid været,' sagde han.



”Det, vi prøver at gøre, er at implementere de rigtige funktioner så hurtigt som vi kan gøre det,” fortsatte han. 'Så inden næste år har vi en slags AEB på alle vores Rangers.'

På spørgsmålet om, hvorfor Ford ikke beskæftigede flere mennesker til at konstruere en løsning for dets nye haloprodukt, forklarede Ross, at det ikke var et ressourceproblem, men et teknologiproblem.

”Dette handler ikke om ressourcer. Det handler om teknologi, om tilgængelighed. Så for os handler det om, hvornår det er tilgængeligt, og det kan implementere det. Vi gør det på den hurtigste tid, vi kan gøre det. '

”Alt, hvad vi kan sige, ikke at ville slippe af med forretningshemmeligheder, det er en anden geometri af køretøjet, teknologien. Den teknologi, vi vælger, skal passe til geometrien og højden og alle aspekter af køretøjet. Simpelthen kører den teknologi stadig den endelige test på, ”sagde Ross.

2012 prado højde

Ford tog også skridt til at bekræfte, at montering af AEB til Ranger og Ranger Raptor ikke ville påvirke dens off-road evne. Med andre ord vandt systemet ikke noget, hvis det passerer en useriøs gren eller nærmer sig et træ & # x2013; det er designet til specifikt at opdage køretøjer, cyklister og fodgængere.

Synes du Ford burde have klargjort AEB på tværs af Ranger-serien allerede, eller er det rimeligt at forvente forsinkelser under konstruktionsprocessen? Har det påvirket din beslutning om at købe en Ranger Raptor?



Læse Næste

Volkswagen detaljer Transform 2025+ plan: e-mobilitet angreb, ny digital tilslutning kommer