Ford flytter til kun fem globale modulære platforme

Arkitekturreduktion vil angiveligt medvirke til at reducere omkostninger og udviklingstider



Hau Thai-Tang, leder af produktudvikling og indkøb hos Ford, fortalte deltagere ved J.P. Morgan Auto Conference i New York i 2018 om selskabets nye platformsporteføljeplan som en del af sin indsats for at skære USD 25,5 milliarder ($ 34,3 milliarder) fra omkostningerne mellem nu og 2025.

Ford 's seneste platform plan følger efter den vellykkede One Ford strategi implementeret af den tidligere administrerende direktør Alan Mulally under hans regeringsperiode, der begyndte i 2006.

I løbet af One Ford-årene reducerede virksomheden sit arkitekturtælling fra 30 til ni. Dette sammen med pantsætning af alt inden Global Financial Crisis hit blev bredt krediteret for at have hjulpet bilproducenten med at undgå konkurs, noget dets overkonkurrenter ikke var i stand til at styre.

De fem modulære platforme vil være:

  • Bageste og firehjulstrækkede karosseri-til-ramme til pickup truck og redskaber
  • Unibody bag- og firehjulstræk, som først skal vises på den næste generation af Ford Explorer
  • Unibody til front- og firehjulstræk
  • Forhjulstræk kommerciel varevogn unibody
  • Batteri elektrisk unibody

”Dette siger ikke, at Én Ford var forkert. Dette bygger på One Ford's strategi og udvikler sig fra den, ”sagde Thai-Tang i kommentarer rapporteret af Automotive News.

Thai-Tang siger, at Én Ford gav virksomheden global skala, men opnåede den ønskede effektivitetsmængde på lokalt og regionalt niveau.

Bilproducenten forventer at flytte til modulformede platforme vil hjælpe den med at spare 7 milliarder US $ (9,4 milliarder dollars) i tekniske omkostninger samt reducere produktudviklingstider med ca. 20 procent.



Læse Næste

Mitsubishi ASX tilføjer gutsier 2,2-liters turbodieselmotor