Fiat Chrysler og Peugeot fusion kunne underskrives inden jul - rapporter

Virksomhederne arbejder hårdt på et bindende memorandum om forståelse, og fusionen kunne træde i kraft i slutningen af ​​2020 eller begyndelsen af ​​2021.




Det næste trin i de foreslåede 50 milliarder dollars (73,5 milliarder dollars) fusion af Fiat Chrysler (FCA) og PSA-gruppen kunne være færdig i slutningen af ​​2019.

I henhold til interne e-mails set af Reuters og Automotive News, PSA-gruppen og FCA har dannet flere arbejdsgrupper for at komme med et juridisk bindende memorandum om forståelse (MOU) til fusionen.

Dokumentet, der kunne underskrives inden jul i år, sætter den formelle fusionsproces i fuld gang. PSA mener angiveligt, at det vil tage mellem 12 og 14 måneder at afslutte fusionen, når sangceremonien er afsluttet.

Hvis denne tidslinje opretholdes, begynder den nye bilproducent, der formelt bliver integreret og har hovedkvarter i Holland, livet i slutningen af ​​2020 og 2021.

Den samlede FCA-PSA ville være den fjerde største bilproducent i volumen og have en betydelig tilstedeværelse i Europa, Latinamerika og Nordamerika.

Det vil også være hjemsted for en svimlende vifte af mærker, herunder Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Chrysler, Jeep, Dodge og Ram på FCA-siden, og Peugeot, Citroen, DS, Opel og Vauxhall fra PSA Group.

Carlos Tavares, den nuværende administrerende direktør for PSA, vil blive administrerende direktør for den nye bilproducent, og er gået i spidsen for at oplyse, at virksomheden ikke vil udslette nogen af ​​dens markeringer.

Selvom en PSA-mand vil være ansvarlig for det nye firma, vil både PSA og FCA være repræsenteret lige i bestyrelsen, og aktiebeholdningen opdeles 50/50 mellem de to.




Interne e-mails, som nyhedstjenesterne har set, har udråbt fusionen som en 'grundlæggende mulighed for den globale udvikling af PSA og FCA' og vil skabe en ny bilproducent til at 'besætte en position som global ledelse i den bæredygtige mobilitetssektor for at imødekomme behovene hos alle typer kunder.

Ledere fra begge sider har mindet medarbejderne om, at FCA og PSA forbliver konkurrenter, indtil fusionsprocessen er afsluttet.

Den Europæiske Union har politisk overvåget konkurrencebegrænsende virksomheders adfærd. I april anklagede det BMW, Daimler og Volkswagen Group for at have kollideret for at forhindre udrulning af forbedret emissionsteknologi.






Læse Næste

Saab installerer 'Big Brother'-stilkameraer i fabriken, så ejerne kan vidne til samling