Dodge Charger og Challenger-retssag med højre hånd undersøges

Hvis der er en ting, som australiere elsker, er det en performancebil. Dette anerkendes af FCA Australia, hvor en forretningssag, der i øjeblikket evalueres for konvertering af opladeren og Challenger til højrekørsel.

I en taler med medierne i Los Angeles motorshow fortalte Mike Manley, leder af Jeep, RAM og COO for Asien og Stillehavsregionen og FCA Australien-chef Steve Zanlunghi CarAdvice at de forstår appetitten på disse biler i Australien.

'Vi har diskuteret det, og vi har sagt, at vi ser på forretningssagen, fordi vi ved, hvad Mustang gør i Australien. Jeg hørte, det var en seks måneders ventetid, men I fortalte mig, at det var en 18-måneders ventetid. Derefter igen globalt har de lige taget ned deres produktion, ”sagde Zanlunghi.

suzuki grand vitara sport 2016

(Ford har standset Mustang-produktionen i USA, mens den venter på, at en tilstrækkelig ordrebank skal bygge igen. Det forstås, at australske ventetider ikke ville have været påvirket eller forbedret af denne stop.)





'Vi leder konstant efter mulighederne på markedet og den ene af dem. Især når der går Falcon og Commodore, så hvis vi kan lave en forretningssag ud af det, kan vi se disse køretøjer her i Australien. '

navara d22 motor

FCA havde tidligere set på at konvertere den nuværende generation til højrekørsel i fabrikken, men omkostningerne var ganske høje, hvilket gjorde forretningsstedet uundværligt.

'Et af de største problemer, vi har med konvertering af den nuværende generation, er niveauet for de standarder, som en uafhængig [mindre operation] holdes til, er ikke den samme som de standarder, som en fabrik holdes til,' sagde Manley.

”Så når du konverterer det, koster det dig faktisk meget mere penge, fordi du & nbsp; fremstiller unikke komponenter for at få denne konvertering til at fungere. Så investeringsniveauerne er næsten de samme nu som at gøre det på fabrikken. '



Læse Næste

Mitsubishi Outlander: næste generals SUV til salg i november