Chevrolet afslører en elektrisk ute, der lyder som en V8

Chevrolet E-10-konceptet kan se ud som en varm stang, men under denne 1960'ers krop er el-bilteknologi, der kunne drive pick-ups i fremtiden.




Amerikansk bilgigant Chevrolet har taget omslagene køligt af 1960-tallets afhentning drevet af fremtiden el-bil teknologi & # x2013; men det brøler som en V8 på grund af en kunstig lydforstærker. Faktisk har den et valg af fem falske motorlyde i alt.

Mens mange måske afviser det som en fantasi, har denne showbil, der er bygget til SEMA-autoshowet i 2019, faktisk et produktionspotentiale.

Det Chevrolet E-10 koncept (et skuespil på ord, der er baseret på 1962-modellen & # x2019; s C-10-navn), svarer til ca. 450 hestekræfter (335 kW) og består af dele, der er lånt fra firmaets & # x2019; s rene elektriske hatchback, Chevrolet Bolt .









Virksomheden vurderer, at det kan gøre bindingen 0 til 100 km / t ca. 5,0 sekunder & # X2013; omtrent den samme ydelse som en Holden Commodore V8 & # x2013; og en 400-timers træk-racing i & # x201C; høj 13 sekunders rækkevidde & # x201D; fra en stående start.

Men den sejeste del er den måde, det lyder på. & # x201C; For at passe ind i andre hot rods på vejen har E-10 en lydemulator komplet med tre højttalere til at simulere (en motor) lyd i fronten og to bredder af en V8 motor bagpå køretøjet , & # x201D; siger Chevrolet.

Driveren kan vælge en af ​​fem tilstande, herunder to typer Chevrolet V8 med høj ydeevne (LS7 Z28-sporfunktion eller LS7 Z28-turneringstilstand), en almindelig V8-motor, en futuristisk elbil-lyd eller lydløs.

mustang udgivelsesdato




Lydene tilpasser sig & # x201C; automatisk til skiftet af gearene og virkelig efterligner en forbrændingsmotor & # x201D ;, siger Chevrolet.

Chevrolet ute-konceptet kommer, da specialisterne i elbiler Tesla og Rivian siger, at de planlægger at indføre batteridrevne pick-ups, selvom ingen producent har forklaret, hvor meget disse køretøjer vil være i stand til at trække eller bære i betragtning af det begrænsede udvalg af batteriteknologi og virkningen af ​​deres ekstra vægt på nyttelasten.

Officielt siger Chevrolet, at E-10-elektrisk pick-up demonstrerer konverteringsmuligheder for klassiske køretøjer, blander vintage-styling og høj ydeevne med nul-emissionskørsel.

& # x201C; Chevrolet E-10 & # x2026; reimagines præstationskassemotoren til hot rodders, & # x201D; sagde Jim Campbell, vicepræsident for performance og motorsport.

& # x201C; Da General Motors fortsætter med at arbejde for vores vision om en verden med nul-emissioner, hjælper koncepter som dette os med at komme dertil, mens de stadig understøtter de entusiaster, der elsker at køre veteranbiler. & # x201D;







Imidlertid viser teknologien nedenunder, at General Motors ikke blot leger med teknologien.

Chevrolet E-10 har to 400-volt-batterier og en konventionel højtydende firetrinsautomatik, der er foretrukket af drag-racere (SuperMatic 4L75-E til omdrejningshovederne), der sender strøm til baghjulene.

Strøm til drevstakken kommer fra to produktionsbolt EV-batteripakker. Monteret i pick-up & # x2019; s bakken og tilbyder hver 60 kWh brugbar energi under et hårdt tonneau-dæksel til samlet 120kWh rækkevidde.




& # x201C; General Motors har det interne talent, der kræves for at skabe et koncept som E-10, & # x201D; sagde Campbell. & # x201C; Med den innovative tænkning og ekspertise, som vores præstationsteam, elektrificeringsteam og mange andre hos GM bringer, gik dette projekt fra koncept til kørende køretøj i 18 uger for at demonstrere, hvordan fremtiden for et eCrate-fremdrivningssystem og hot rodding kunne se ud . & # x201D;

nye Honda Civic 2017

Den klassiske Chevrolet & # x201C; bowtie & # x201D; emblemet i gitteret er oplyst, forlygterne og baglygter er LED og hjulene er 20 x 9-tommer foran og 22 x 10-tommer bag. De originale instrumentpaneler blev erstattet med digitale skærme til det elektriske fremdrivningssystem.












Læse Næste

Hyundai lancerer budgettpris i30 coupé