Chevrolet C8 Corvette ZR1 til at bruge hybrid kraft, firehjulstræk

V8 er ikke død hos GM, med C8 Corvette, der vippes for at modtage en ny, DOHC, dobbelt-turboladet V8 - og den er ikke relateret til DOHC, dobbelt-turboladet V8 over på Cadillac.




Det C8 Corvette er ikke kun den første midtmotoriserede Corvette, det vil også være den første generation af Chevrolet & # x2019; s ikonisk sportsvogn med firehjulstræk og hybridstyrke.

Trendmotor har afsløret nogle oplysninger om insider fra en højtstående GM-embedsmand om den kommende Z06 og ZR1-variant med rækkevidde. Begge drivlinjer er en markant afgang fra Corvettes traditionelle skubbstyrke.

Z06 vil bruge en dobbelt-turboladet, dobbelt-overhead cam V8 baseret på C8.R racerbil & # x2019; s motor. ZR1 løfter ante op ved at tilføje et ydelseshybridsystem til at udfylde drejningsmomenthuller og øge effekten til en voldsom 900 hk (671kW).



Den nye DOHC V8 vil efter sigende bruge en fladplan krumtapaksel i stedet for det tværgående plan, der mere almindeligt ses i amerikanske V8'er.







Bemærk, at ZR1 vil bruge et præstationshybridsystem, så du ikke forventer Prius-niveau brændstoføkonomi. Trendmotor rapporterer C8 Corvette & # x2019; s & # x201C; frunk & # x201D; vil rumme et par elektriske motorer med aktivt drejningsmomentvektorering. ZR1 får derfor strøm leveret til alle fire hjul.

Hvor batteriet sidder er ikke klart, skønt Chevrolet-ingeniører sandsynligvis vil montere det så lavt som muligt for at bevare Corvette's lave tyngdepunkt.

Selvom Corvette berømt har brugt pushrod V8'er siden C1 Corvette i 1950'erne, vandt dette & # x2019; det ikke være første gang, en DOHC V8 dukker op under motorhjelmen på en Corvette. Fra 1990 til 1995 tilbød Chevrolet en Lotus-konstrueret, DOHC V8 i den første nogensinde Corvette ZR1.




Efter sigende er Corvette & # x2019; s nye DOHC V8'er ikke forbundet med den 4,2-liters dobbelt-turboladede Blackwing V8, der udelukkende bruges i Cadillac CT6. Blackwing producerer 372kW og 778Nm i CT6 Platinum og 410kW og 850nm i CT6-V.

Cadillac-præsident Steve Carlisle siges at være insisterende GM & # x2019; s luksusmærke har sin egen motor, skønt Blackwing står over for en usikker fremtid. CT6's amerikanske fabrik, Detroit-Hamtramck, blev planlagt til lukning, men har fået tilskud.

Ikke desto mindre har GM ikke offentligt engageret sig i CT6's igangværende produktion i USA, og i modsætning til selve CT6 er Blackwing V8 ikke produceret i Kina.

CT6 er allerede noget af en forældreløs, GM vælger ikke at bruge sin unikke Omega-platform til andre køretøjer.

Nu en separat rapport fra Trendmotor bekræfter, at ud over at være udelukket fra Corvette, har Blackwing V8 også ikke vunnet under motorhjelmen i den næste generation af Escalade eller den kommende, rækkevidde-Cadillac CT5-V.

Sidstnævnte bærer CT5-V Blackwing-navneskilt ifølge GM-myndighed, men vil sandsynligvis bruge en superladet 6,2-liters pushrod V8. CT4-V Blackwing bruger en dobbelt-turboladet V6.






Læse Næste

Ford US fejrer 100.000 hybrid-SUV'er