BMW planlægger unikke elektriske motorer og batterier; arbejder på følelsesmæssigt tiltalende lyd til EVs

BMW siger, at selvom det nuværende design af elektriske motorer på tværs af verdens forskellige mærker muligvis ikke er så varieret som med forbrændingsmotorer (ICE), vil dens investering i batteriteknologi og integrerede elmotorenheder se det skridt foran konkurrencen i årene at komme.




Det tyske brand har investeret meget i ikke kun at designe og fremstille sine egne batterier (udelukke cellerne i sig selv) via et batterikompetencecenter i Tyskland, men designer faktisk hele sin fremtidige elektriske mobilitet internt.

Det betyder, at ingeniører arbejder med integrationen af ​​elektriske drivlinjer fra grunden, designe motorer, batterier og alle bit derimellem. BMW's ingeniører fortæller os, at dette vil adskille mærket fra konkurrenter, der muligvis bruger generiske hovedkomponenter fra producenter som Bosch i de kommende år.

Ford Ranger opdatering

Taler til CarAdvice i München denne uges brand & # x2019; s elektriske fremtid, lederen af ​​BMW & # x2019; s drivlinjekoncepter, Andres Wilde, sagde den følelsesmæssige appel fra BMW & # x2019; s nuværende teknikfinesse vil blive gennemført med sine elektriske køretøjer.

& # x201C; Jeg er optimistisk over, at dette er en god start, & # x201D; Fortalte Wilde CarAdvice da han viste mærket & # x2019; s integrerede elmotor og transmissionsmodul.




& # x201C; Det er en meget speciel teknologi. Leverer meget høj effekt og høje hastigheder. [Forskellen mellem elektriske motorer] er ikke så meget som i ICE, men også i elektro-motorer er der en masse ting at udvikle med hensyn til effektivitet og emballering, og hvor meget sted du har brug for at hæve kilowatt. & # X201D ;

Ifølge Wilde er løbens vinder for at udvikle den bedste elmotor stadig langt fra besluttet med masser af plads til teknisk forbedring - ikke kun med hensyn til kraft og drejningsmomentlevering, men også emballering og effektivitet.

Dette alt andet end til hvile frygter, at alle elektriske motorer vil være nogenlunde de samme & # x2013; tjener som en equalizer på tværs af alle mærker og fjerner forskellige og unikke egenskaber, der i øjeblikket findes hos ICE i hele branchen.

Men det er ikke kun motorerne, batteriteknologien vil også være en afgørende faktor for EV-overherredømme, ifølge Wilde.

& # x201C; Anden del i differentieringen for fremtiden er batteriet & # x2026; derfor BMW besluttede at investere en masse penge i batteriteknologier. & # x201D;

Måske mere spændende af alle, går mærket gennem en intern debat om, hvordan man takler lydspørgsmålet fra dets EVs. Har allerede dybt med kunstige lydforstærkere i adskillige BMW M-køretøjer er kravet både lovligt og følelsesmæssigt at give en drivlydstøj fra dens EV et løbende problem.




toyota hilux trd anmeldelse

& # x201C; Vi arbejder på det & # x2026; [faktisk] på laboratoriet i sidste uge. Det er svært at beskrive, jeg kan ikke synge det. Det er ikke så let at holde denne lyd fra en seks- eller otte-cylinder.

'Det er positivt for elbilerne, fordi de ikke har nogen lyd, undtagen dårlig lyd ... vi er nødt til at gøre en masse ting for at finde ud af, hvad der er de nøjagtige egenskaber og følelsesmæssige oplevelser i en elbil, derfor mange studier foregår lige nu. [I] i den nærmeste fremtid kan vi vise dig nogle første øvelser, oplevelser. & # X201D;

BMW's angreb på elbiler er bestemt til at begynde i de kommende år, med det tyske brand forventes at have 25 elektrificerede modeller i 2025, hvoraf mindst 12 vil være fuldt elektriske uden en ICE.






Læse Næste

VW New Compact Coupe forhåndsviser nyt Jetta-design