Audi e-tron Sportback afslørede, her 'anden halvdel' af 2020

Swoopy-tag elektrisk crossover outed som det andet medlem af Audis e-tron-familie




Audi har pisket omslagene fra det andet medlem af det e-tron batteri-elektrisk familie, hvilket ikke er overraskende en coupe-stil crossover SUV kaldet Sportback.

I betragtning af at det er blevet afsløret et par dage efter, at Ford har hypet nye Mustang Mach-E & # x2013; et konceptuelt lignende tilbud, hvis der nogensinde var et & # x2013; det er svært at ikke trække paralleller.

Det Audi e-tron Sportback har de samme maksimale dimensioner som & apos; regelmæssig & apos; e-tron, selvom en rakisk profil afledt af det skrånende tag giver det et sportsligere look. Det sænker også trækkoefficienten til 0,25 og tilføjer ca. 10 km af ekstra kørebane.



To versioner vil blive tilbudt, kaldet Sportback 50 quattro og Sportback 55 quattro.







Sportback 50 quattro får en 71kWh batteripakke, der giver et påstået WLTP-køreområde op til 347 km. Det 230 kW / 540Nm motor aktiverer et påstået 0-100 km / h strejf ind 6.8 sekunder. Dens ladekapacitet ombord er 120kW.

mazda cx3 priser

Flagskibet Sportback 55 quattro er mere imponerende med to niveauer 95kWh batteri array i gulvet kører kl 396V, betyder 150 kW ombord opladningskapacitet og evnen til opladningen til 80 procent i cirka 30 minutter. Det maksimale køreområde er et påstået 446 km.

Audi vil også sælge forskellige muligheder for opladning til hjemmet, fra en der løber af en 230 var indenrigsstik til en 400V trefaset stikkontakt udgang til 11kW.

& 55; version er mere kraftfuld, da hver aksel har sin egen asynkronmotor, der er fodret med trefasestrøm, hvilket betyder bagudspændt (den forreste motor afkobles), kontinuerligt variabel elektrisk AWD. To-trins planetgearkasser med et gearområde overfører drejningsmoment fra motorer til aksler.

mitsubishi suv 2017




Maksimale udgange er 300kW / 664Nm i sportstilstand eller 265kW / 561Nm i un-boosted regelmæssig tilstand. De 55 & # x2019; s hævdede 0-100 km / h tiden skæres til 5,7 sekunder i de mest sportslige omgivelser på trods af den ekstra batteripakke & # x2019; s ekstra 120 kg vægt over 50.

Der er tre faser i energegenvinding. Når man bremser hårdt fra 100 km / t, kan Sportback tilsyneladende komme sig igen 300nm og 220kW & # X2013; mere end nogen anden produktionsmodel.

Alt i alt hævdes det, at bilen når op til 30 procent af sit rækkevidde gennem en sådan genopretning.

Afhængigt af køresituationen beslutter styresystemet individuelt for hver aksel, om Sportback kommer sig igen med kun de elektriske motorer, bare hjulbremserne eller en kombination af begge. Uanset hvad, Audi insisterer på, at bremsekræfterne forbliver konstante.

Det termiske styringssystem består af fire separate kredsløb. 'Dette muliggør hurtig DC-opladning, en lang batterilevetid og reproducerbar ydelse selv under tunge belastninger & # x201D; Audi hævder.

mazda 3 mps anmeldelse







Standardvarmepumpen udnytter spildvarme fra højspændingsbatteriet og kan bruge op til 3 kW effekttab til opvarmning og klimaanlægning af interiøret. Afhængigt af udetemperaturen kan det øge Audi e-tron Sportback's rækkevidde med op til 10%.

Onboard-strømforsyningen muliggør også syv køremetoder med adaptiv luftophæng, der kan ændre ridehøjden med 76 mm mellem de højeste og laveste indstillinger.

Vi er også nødt til at nævne de valgfri LED-forlygter til digital matrix, & # x201C; en verdensomspændende først i et produktionskøretøj & # x201D ;. De & # x2019; er opdelt i minutpixel med lys, der kan & # x201C; belyse vejen i høj opløsning & # x201D ;.

Der er en lille chip indeholdende en million mikromadre, som ved hjælp af elektrostatiske felter hver kan vippes op til 5000 gange i sekundet.

Afhængigt af indstillingen ledes LED-lyset enten via linserne på vejen eller absorberes for at maske områder af lysstrålen ud, rettet væk fra andre drivere.




Driverassistentfunktionerne kører fra data modtaget fra fem radarsensorer, fem kameraer og tolv ultralydssensorer.

Til kabinen. Audi hævder, at baghovedstolhøjde kun er 20 mm lavere end den almindelige e-tron, og spruiks bagerste fodplads og stort 6l5la boot inklusive a 60L frunk.

d-max 2017

Fascien omfatter en 12,1-tommer øvre berøringsskærm, der kontrollerer infotainment, mens den nedre 8,6-tommer skærm betjener klimakontroller. De 12,3 tommer virtuelle cockpit-digitale instrumenter er standard, og en head-up-skærm er valgfri.

Australien

Den regelmæssige e-tron lanceres i løbet af 2020 & # x2013; senere end forventet & # x2013; med Sportback-versionen, der ankommer i 'anden halvdel' af næste år for at deltage i den.

Når vi taler om Audi, 2020, vil det også komme ankomsten til den nye A6 Allroad, Q3 Sportback, RS4 Avant, RS6 Avant, RS7 Sportback, RSQ3, RSQ3 Sportback, S6 sedan, S7 Sportback og SQ8.






Læse Næste

Toyota Supra: Mere kraft og flere motorer på kortene