2020 Volkswagen Touareg 190TDI anmeldelse

Den nye 190TDI falder indgangspunktet i Volkswagen Touareg med $ 10K. Skærer dens omkostningsmæssige natur hjørner på dens premium SUV-ambitioner?

Med det nye 190TDI, er det nu 10 grand mere overkommelig at komme ind i den friske, nye generation Volkswagen Touareg.

Mens den udgående Launch Edition ønskede næsten prestigefyldte badge-penge til en fulde premium-oplevelse, repræsenterer 190TDI & # x2019; s $ 79.490 listepris en mere ægte mellemgrund mellem mainstream og uptown muligheder for stor-SUV.

Succes er altså helt sikkert nede til, hvor meget dybde og godhed i den fornemme marked er blevet opretholdt, eller faktisk mistet, i 190TDI & # x2019; s champagne-ambitioner om et bierbudget. Og det nye barometer, i det mindste i antallet af funktioner, er den lige så nye 190TDI Premium-version, der på $ 85.490-listen effektivt erstatter Launch Edition som Touaregs flagskib.

På nøglefunktioner er der bestemt ikke noget dyreprægede med & # x2018; basen & # x2019; version. Det får fuld LED-belysning, 19-tommer hjul, elektriske opvarmede forsæder, pyntet på læder, 9,2 tommer Discover Pro-infotainment med sat-nav og smartphone spejling, en drevet bagklap, adaptiv cruise control, plus sensorer foran og bag med reversering kamera og parkeringshjælp.

Ingen hjørner blev skåret med sikkerhed, med indgangsvarianten, der drage fordel af Touareg & # x2019; s & # x2018; fuld & # x2019; suite, der inkluderer al-speed AEB med overvågning af fodgængere, baneholdning med adaptiv vejledning og både alarmsystemer foran og bagpå.













Det er sandsynligt, at Touareg-seriens største tegnemærke, den vellykkede 190kW og 600Nm 3.0-liters turbodiesel V6, er monteret. Ingen fire-cylindrede ting her.

Den ene drivkraft, der passer til alt, betyder, at 190TDI også drager fordel af den samme otte-trins auto, smart drejningsmoment-variabel permanent firehjulstræk og smorgasbord af trækkraft og køremodusvalg, der gjorde lanceringsudgaven til en imponerende tilfredsstillende on- og off-road oplevelse.

Du vil måske også syntes om

Indlæser ... Nyheder15 timer siden 2020 BMW X2 ansigtsløftning, plug-in hybrid og EV spioneret ... Anmeldelse 2 dage siden 2020 BMW X1 sDrive18d anmeldelse ... Anmeldelse 12. jul. 2019 2019 Toyota Kluger Grande AWD-anmeldelse ... Anmeldelse 16. november 2019 2019 Jeep Wrangler Rubicon dieselanmeldelse ... Nyheder15 for timer siden Video: Porsche og LucasFilm afslører et samarbejde med Star Wars-skibets design ... Vis mere

Men hvis benzinkraft er din ting, er du ikke længere heldig.

Hvor mister 190TDI? Den største forskel er affjedring, bas-SUVen passer til et passivt dæmpet stålfjederformat i stedet for Premium & # x2019; s adaptive luftfjedrede design.

hyundai varevogn pris

Den højspecifikke version tilføjer også 20-tommer hjul, udvendig belysning i højere kvalitet og læderbeklædning og ekstra hånd, såsom køling af forsædet og massagefunktionalitet. I nogle øjne en værdig seks-grand splurge, hvis det drejer sig om stort set overflødige ekstramateriale.

For kernegodhed mangler 190TDI så lidt. Det & # x2019; s smukt præsenteret, føles solidt og veludviklet og har en ægte atmosfære af stof, udenfor og ind.

vx prado 2016

Kabinen er så rummelig, som dens størrelse intimerer, skønt du sidder lavt og de høje vindueslinjer giver en hyggelig fornemmelse. Det er unægteligt & # x2018; Volkswagen & # x2019; i design og materialevalg, pæn og stilfuld, pænt fastholdt i generel virkning, hvis teknisk og glat i nøgleområder, såsom de ryddelige skærme og skarpe skærmopløsning.

Der er ingen åbenbar omkostningsbesparelse og en vis omhu i detaljer, inklusive de dobbelte solskydere og floket bakke og skraldespor for at forhindre underlige ting raslende. Den såkaldte Wien-trim er et mellemklasse læder, der er hårdfør, men alligevel smidig nok til den ønskede halvpræmieeffekt.

Du får ikke den bombastiske digitale panoramiske Innovision-skærm & # x2013; tilsluttet 15,0 tommer infotainment og enorm 12,3 tommer driver & # x2019; s skærm & # x2013; men det er ingen fejl. Du får stadig et kæmpe digitalt hastighedsmåler, og det 9,2-tommers Discover Pro-system gør, undgår mangel på DAB-radio, dækker vigtige baser. Netop hvorfor infotainment er så stærkt orienteret mod føreren, er en head-scratcher.

Fem-personers-formatet vandt & # x2019; t vinder fordel med store familier eller købere, der jager & # x2018; bare i tilfælde af & # x2019; udvideligt belægning. Denne plads er (bogstaveligt talt) besat af Volkswagen & # x2019; s & # x2018; strakt & # x2019; Tiguan Allspace.

Når det er sagt, række to er imponerende rummelig, smart proportioneret og dækker alle bekvemmelighedsbaser: dobbeltlufteåbninger, to USB-porte, et 12-volt stik, cupholders i armlænet, store dørkasser og udtrækkelige vinduesskærme.

Den bageste sæderyg har 40:20:40 delt foldningskapacitet til fleksible stuvemuligheder, og det smart proportionerede bagagerum på 810L konverteres til en fulle 1800L, når den omdannes til en to-personers. Trods plads under gulvet til en fuld størrelse, får 190TDI et oppusteligt hjul i midlertidig stil.



















Det er ingen hemmelighed, at der under de skarpe frynser fra Volkswagen & # x2019; s udvendige designetos lurer arkitektur, der deles med Audi Q7, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga og Lamborghini Urus.

På trods af at det let er den mest ydmyge ekstrapolering af typen, er den ubestridelige & # x2018; familie & # x2019; DNA skinner igennem i kernekomforten, polering og forfining af 190TDI-køreoplevelsen.

Det, der først rammer dig, er hvor stille det er. Der er imponerende miljøisolering inde i kabinen under bevægelse, især manglen på fremmed støj. V6 er imponerende glat og rolig og udsender en behageligt dæmpet tommelfinger under kørsel med delgas, rundt i byen eller på motorvejen. Det er bestemt en af ​​de mest værdige og fredfyldte oplevelser, jeg har haft i en Volkswagen.

Drivlinjen er enormt fleksibel i karakter; dets sømløse og uhindrede karakter ved at trække omkring to ton heft & # x2013; tæller ikke kære og bagage & # x2013; præsenterer en virkelig premium følelse af lejlighed.

Det tykke drejningsmoment giver anstændigt svar på, at det meste er forsinket, leveringen er pæn og lineær, og tingens rene dybde, når du kaster højre fod, er voldsom og yderst tilfredsstillende.

Formularguiden antyder, at 190TDI rammer 100 km / t fra stilstand på 6,5 sekunder & # x2013; Golf GTI hurtig & # x2013; alligevel returnerer det kombinerede forbrug midt i syvderne. Vi fandt ud af, at det for generelle kørsler at være tørst efter diesel er et par liter værre, selvom det & # x2019; vil returnere syvder, der strækker benene ud på den åbne vej.



















Den stålfjedrede ophæng fejler mod en blødere, mere komfort-tilbøjelig ride- og håndteringsbalance og til generelt positiv effekt. Mellem den blivende dæmpningstemning og tykke dæksidevægge udjævnes eventuelle påvirkninger af hastighedshumpe og huller så de isoleres godt fra transmission til kabinen.

I sin & # x2018; nøgen & # x2019; spec, 190TDI tilbyder ikke & # x2019; t elektronisk spjældstyring, og du kan heller ikke vælge de vanskelige elektromekaniske aktive anti-roll smarts og den drejende / stabilitetsforbedrende styrehjulstyring af R-Line pakken, kun tilgængelig på Premium-varianten .

Kort sagt lider basen Touareg ikke af nogen væsentlig foranstaltning for manglende disse forbedringer, skønt den har en lidt svævende natur på vejen og kan vugle lidt rundt med sin lidt slappe kropskontrol.

Der er ikke noget der fejrer mod sportslige pretensions her. Håndteringen, styrekarakteren og linjestabiliteten er ikke så klar og forbundet som, for eksempel, Porsche & # x2019; s Cayenne. Og nettoeffekten er, at Touareg ikke & # x2019; t skrummer rundt omkring dig & # x2019; som nogle store SUV'er, der bærer premium-badges. Men tryk på i et hjørne, og det er mere end dynamisk dygtige, lydhøre og ligefrem grippy, betryggende sikker transit ved hjælp af chaufførsamarbejde og kontrol.

2013 nissan pulsar sedan

Velkalibrerede parkeringssensorer og et stort, skarpt omvendt kamera er praktiske allierede, når de parkerer på trange pladser, skønt det er en stor rig, og det er lidt vanskeligt at bedømme dens nærhed til andre biler og genstande. På grund af dette er de forreste og bageste alarmsystemer for tværgående trafik især handy og ikke næsten lige så trigger-glade og alarmerende som nogle andre applikationer på markedet.

Faktisk er Touareg & # x2019; s protokoller reserveret og godt kalibreret i en tid med stadig stærkere sikkerhedshyperaktivitet og er godt kalibreret til de hyggelige rammer for pendling i centrum.

Kort sagt, Touareg 190TDI håber at gnide skuldre med Audi Q7, BMW X5 og Mercedes-Benz GLE, og den leverer bestemt på fortjeneste i områder, der tæller mest. Hvad der gør denne udskrevne version særligt lokkende er, at dens trækraftstrøm ikke har været fortyndet overhovedet og forbehold & # x2013; garanteret eller ej & # x2013; om en mangel på badge-cachet kompenseres for med sin relativt venlige pris.

Bedre endnu, Volkswagen er dækket af en fem-års garanti snarere end de slankere tre år, der tilbydes på mange premium-badged alternativer.



















190TDI er muligvis ikke alt det Touareg, du kan købe, men det er bestemt en hel del supermarked plus SUV for pengene.






Læse Næste

BMW M340i xDrive prototype gennemgang i 2019