2020 Mini JCW GP: Auto-kun varmluge afsløret

Den hotteste Mini nogensinde er blevet afsløret foran Los Angeles motorshow, og den manuelle transmission er væk.




Mini & apos; s hotteste nogensinde luge er blevet afsløret. Den nye JCW GP har kun to sæder, pakker 225kW ... og fås kun med en automatisk gearkasse.

Dette er den tredje Mini JCW GP. Som sine forgængere er det væsentligt mere fokuseret end den almindelige Mini line-up & # x2013; bagsæderne er væk, kroppen er blevet afstivet, og der er skræddersyede monteringer til motor, transmission og affjedring.

Mini siger, at underkroppen er blevet behandlet med et sæt ekstra seler, stivere og afstivningselementer.









Suspensionen er udviklet på Nurburgring (hvor ellers) og er unik for fastlegen. Fjedrene er specifikke for netop denne model sammen med spjæld og stabilisatorer, mens Mini har justeret bilens geometri for mere camber i begge ender.

Ønskebenene på bagakslen er monteret med metalfuger i stedet for gummiophæng, mens Mini siger, at monteringerne, der stadig er gummi, også er blevet forstærket til service hos fastlegen. Styringen er også blevet finjusteret.

Strømmen kommer fra en 2,0-liters fircylindret turboladet motor, der udsender 225 kW og 450Nm. Hvis disse tal lyder velkendte, er det fordi motoren er lånt fra BMW X2 M35i & # x2013; omend med unikke kølesystemer designet til at håndtere den slags hårde spor arbejde Mini forventer, at fast ejere vil tage.




I en betydelig afvigelse fra sine forgængere vil den nye JCW GP ikke blive tilbudt med en manuel transmission. I stedet er det kun tilgængeligt med en otte-trins automat med padler bag rattet.

For at holde al den kraft i skak er der en mekanisk låseforskel på forakslen. Mini siger, at bilen vil ramme 100 km / t på kun 5,2 sekunder fra stilstand og vil gøre 265 km / t fladt ud. Det er uden en elektrisk begrænser, for hvad det er værd.

Eksternt vil du kunne fortælle Mini JCW GP fra sine mere jordiske brødre med de unikke firetagslegeringshjul, bag hvilke skjuler et sæt hævede bremser, der måler 360 mm foran. Dækkene er 225/35 enheder som standard.







Mini har også hævet det visuelle drama med en bred bodykit lavet af kulfiberforstærket plast (CFRP). I stedet for at bruge en kedelig byggeplade til at indikere, hvilken af ​​de 3000 biler, du har købt, vil Mini faktisk emblazonere byggenummeret på GP's forhjulets bueudvidelser.

Der er en smadring af røde og sorte højdepunkter rundt om kroppen, mens bagenden er hjemsted for en pumpet op diffusor og en over-top vinge.

Inde inde er der mindre lydisolering end du får i en standard Mini JCW, mens instrumenter, ratt, sæder og gearvælgertrim alle er unikke. Mini har også monteret et 5,0-tommers digitalt instrumentinternet tilpasset det i det elektriske Cooper.










Hvornår vil Mini JCW GP være tilgængelig i Australien?

Vi kontaktede Mini Australia for at se, hvornår JCW GP kommer til Under Under.






Læse Næste

Melbourne mødedeltagelse falder