2020 Mercedes-Maybach GLS600 afsløret

Maybach har endelig vist verden sin ultra-luksuriøse high-ride SUV, der sætter Cullinan og Bentayga på varsel




Daimler's øverste hylde Mercedes-Maybach brand har afsløret sin længe lovede ultra-luksus SUV i Stuttgart og Guangzhou, og viser verden sin konkurrent til Rolls-Royce Cullinan, Range Rover og Bentley Bentayga.

Det Mercedes-Maybach GLS600 tilslutter sig den eksisterende Maybach-badged S-klasse limo øverst i Mercedes-serien og vil være tilgængelig for en lille gruppe velstående australiere fra tredje kvartal af 2020.

Mens dets GLS-oprindelse vises, får Maybach-ene et brasher-gitter, standard multibeam-LED-forlygter, mere krom, enorme 23-tommer hjul, en speciel badge på D-søjlen, forskellige to-tone maling finish og et sæt af elektrisk at indsætte / skjule løbeborde for at gøre indrejsen så stødfri som muligt.









Kørebrædderne er lavet af aluminium og belagt i gummi, er cirka to meter lange, håndterer 200 kg sikkerhedsafskærmninger og foldes ud på elektrisk drevne arme på cirka et sekund, så snart du trækker i dørhåndtaget. Når du åbner døren, sænkes også luftophæng med 25 mm.

fokus rs 500

Den stærkt isolerede kabine har unikke berøringer såsom nappalæder på instrumentbrættet, eksklusive valg af indvendig belysning, såsom en dybblå / roseguldblanding, specifikke læder- og træfunktioner, optiske fibre i taget tilføjer til kabinebelysningen og en lille køleskab til flasken Bollinger bagpå.

Når man taler om bagsæderne, sidder beboerne 28 cm højere end i Maybach S-klasse. Således undgår du en ubeskyttet bøjning, når du kommer ind. Bagerste sæder (enten to eller tre) bevæges 120 mm baglæns over den almindelige GLS, aktiveret ved at dreje den tredje siddende række.




Du kan vippe disse bagerste sæder med op til 43,5 grader for at genbruge, og med det forreste passagersæde bevæget fremad, får du op til 1,34 meter benrum. Naturligvis opvarmes og afkøles hvert bagsæde og har forskellige indstillinger for massage.

Hver bageste passager får også en 11,6-tommers tabletskærm for at hjælpe med at passere tiden. Det kan afspille film gennem ejerens egne lagringsenheder eller være vært for en browser takket være det trådløse Wi-Fi-system.

Burmester-lydsystemet med 27 højttalere har en to-trins intercom, hvilket betyder, at du ikke behøver at råbe på din chauffør. Hvis sensorerne ombord registrerer dårlig luft udenfor, eller navigationssystemet fortæller det, at en tunnel er nært forestående, går fire-zonets klimakontrol automatisk til recirkulationstilstand.







Det elektroniske 48V-indbyggede system styrer luftfjederingen, der tæller kropsbevægelse i hjørner eller når man bremser / accelererer for at holde bilens niveau, og som bruger data fra ombordvejsscannere til at justere for den overflade, der ligger foran.

48V-systemet giver også motoren et lille elektrisk løft på 16kW / 250Nm udskiftes det konventionelle stop / start-system, hver gang et momenthul findes, og får hjælpestoffer i hvile.

Den 4.0-liters V8-motor laver 410kW af magt og 730 nm drejningsmoment. Det matcher med en ni-hastighed automatisk og sender strøm til vejen gennem et fuldt variabelt AWD-system.

Cylinder-on-demand-funktionen og EQ Boost energegenvindingssystem hjælper med at holde brændstofforbrug i brug 11,7L / 100 km.




Trods at veje en uhyrlig 2785 kg uden passagerer siges det, at Maybach GLS fløj til 100 kilometer i timen på bare 4,9 sekunder.

vw gti anmeldelse






Læse Næste

Driverløs Google-bil tildelt patent