2020 Mercedes-AMG GLB35 anmeldelse

Har du lyst på en varm luge, men vil have syv pladser? Som med de fleste nicher har Mercedes et svar.

Mercedes-Benz fakturerer den nye GLB som dens fornuftige familiefokuserede kompakte tilbud, idet den adskiller den fra platformkammerater som GLA, A-Klasse og CLA. Ikke desto mindre har det glade ingeniørband i Mercedes-AMG & # x2019; s hjem i Affalterbach haft deres onde måde med det.

Det er formodentlig, at fokus er på folk med en ung familie, der ikke er helt klar til at indbetale deres chips helt, og vil have noget til at sætte et smil på deres urskive, når skolekørslen er sorteret. Hvis det ikke er dig, kan jeg foreslå, at du går over til vores separate gennemgang af & # x2018; regelmæssig & # x2019; GLB rækkevidde?

Mercedes-AMG GLB35 er adskilt fra sine ydmyge søskende på utallige måder, ikke mindst design. Det får en dristig gitter i A45-stil, hårdere splitter og forklæde, en tagspoiler, forkromede baggrundsrør og legeringshjul, der måler en enorm 21 tommer på vores testbil.



Den firkantede krop med sine store sidevinduer og korte overhæng & # x2014; et produkt af dens markant strakte akselafstand, der øger kabinen & # x2014; er ikke naturligt egnet til at give dynamik, men for mine øjne har den en robust charme og prisværdigt squat-holdning.

I betragtning af, at virksomheden ikke har planer om at fremstille en 300 kW-plus GLB45 megamodel ved hjælp af A45-køredrej, vil denne være det evige flagskib.

Mens det ikke er til salg i Australien indtil tredje kvartal af 2020, vi & # x2019; har haft en chance for at opleve bilen tidligt under dens globale premiere-begivenhed.

Interiøret deler meget med sine førnævnte platform-søskende. Dominerende af den øvre del af fascien er to fritstående skærme monteret inden for en enkelt ramme, den ene foran føreren og den anden mellem de forreste beboere.













Du kan vælge mellem tre AMG-specifikke fuldt digitaliserede instrumentskærme med overskrift af & # x2018; Supersport & # x2019; indstilling af & # x2019; s centrale omdrejningstæller og streggrafikstilstand aflæsning. Driveren kan også vise fulde kort, musikmenuer og næsten alt andet lige i deres synslinie.

række rover sport hvid

Du vil måske også syntes om

Anmeldelse1 dag siden 2020 Renault Kadjar Intens anmeldelse… Indlæser ... Anmeldelse 3 dage siden 2019 Toyota RAV4 Edge benzin auto anmeldelse… Anmeldelse15 timer siden 2019 Lexus ES300h F Sport anmeldelse… Anmeldelse 2 dage siden 2020 BMW X1 sDrive18d anmeldelse… Nyheder15 timer siden 2020 BMW X2 ansigtsløftning , plug-in hybrid og EV spioneret ... Vis mere

Forstærkning af dette er en valgfri head-up display (HUD) på forruden, der viser hastighed, navigation og andre funktioner. Det fladbundne AMG-ratt med dejlige stålskovlskiftere monteret bagpå får plastikskiver og skifter under egerne for at ændre din køremodus og den adaptive ophængningstilstand.

Kendte Mercedes-berøringer inkluderer sædejusteringsafbrydere på dørene, rigelige klæder i kunststoffiber, dejlige syede læder-berøringspunkter, aluminium-dækkede cirkulære luftventiler, pedaler og dørhåndtag og skiftende omgivelseslysrør over hele kabinen.

mazda 3 ansigtsløftning 2017

Heldigvis har Mercedes også undgået en moderne tendens til at sætte alle ventilationskontroller i berøringsskærmen ved at holde sig med en glat linje af vippekontakter under centerskærmen, som i sig selv er enorm og har imponerende høj opløsning.

Hele infotainment-opsætningen kører virksomhedens MBUX-software, hvilket betyder, at du kan styre nøglefunktioner via berøringsskærm, pegefeltet flankeret af genvejsknapper til tastemenuer, mindre berøringspuder på hvert rattetalt eller gennem et stemmestyringssystem kaldt af siger & # x2018; hej Mercedes & # x2019;.

Denne sidstnævnte funktion giver dig mulighed for at ændre ting som HUD-status, navigation, musikvalg, uanset om soltaget er åbent eller lukket, sædeopvarmning og -afkøling, og farven på din kabine & # x2019; s omgivende belysning. Den eneste ulempe er, at du ikke kan & # x2019; t ændre ordet for at indkalde systemet, fordi du altid udtaler ordet & # x2018; Mercedes & # x2019; det klinger ind som en dårlig gæst.

Den cooleste funktion af alle til mine er dog den valgfri augmented-reality-satellitnavigation. Når din næste drejning er nært forestående, viser skærmen et skarpt kamerafeed, der viser vejen foran og overlejrer den med en blå pil, der peger på, hvor man skal gå.

Dette sidder sammen med en konventionel kortvisning til siden.

Bagerste sæder er bemærkelsesværdige som lovet. Jeg & # x2019; m 194 cm og havde benhøjde og loftshøjde bag min kørestilling, i en bil med et valgfrit tagrute. De store vinduer gør det nemt at se ud, og du får bagudkast, to USB-C-punkter, et 230V-stik og dørkasser.

Den anden række sæder delt 40:20:40 snarere end 60:40, når de foldes sammen, og skub på skinner med 140 mm. Bag dem kan du vælge en børnevenlig tredje sidderække med ISOFIX-ankre og fuld sidekollibakbeskyttelse. Bagerste beboere får også USB-C-point og cupholders.



















Fem-sædet modeller har en 570 liter bagagerum (150L mere end en Mazda CX-5), mens syvplads med den tredje række foldet flad har 500L. Med syv sæder i brug der & # x2019; s plads til to duffleposer. Du kan folde passagersædet og den midterste række for at give dig et 2,7 m langt område.

Mens de almindelige GLB'er ringer til & # x2018; 5 + 2 & # x2019; siddende SUV'er som Volkswagen Tiguan Allspace, Land Rover Discovery Sport og Peugeot 5008 rivaler, denne opvarmede AMG-model indtager på nogle måder en klasse af en.

Motivering af GLB35 er det samme 2,0-liters turbo-benzinmotor som AMG & # x2019; s øvrige & # x2019; 35 & # x2019; modeller, fremstiller 225 kW ved 5800 o / min og 400Nm mellem 3000 og 4000 o / minog udstyret med variabel ventilstyring, intelligent termisk styring og et aluminiums krumtaphus. Mercedes hævder brug af brændstof på 7,6L / 100 km på den kombinerede testcyklus.

kia sportage si premium 2019

Det er parret med en otte-trins gearkasse med dobbelt kobling der kan fordoble nedskift, og tilbyder en startkontrolfunktion og et forspændet firehjulstrækkesystem med en multi-disc-kobling, der kan omdirigere op til halvdelen af ​​motorens drejningsmoment bagud.

Du kan også cykle gennem forskellige køremetoder, der justerer det hastighedsfølsomme styrerespons og modstandsniveau, stabilitetskontrol & # x2019; s udskæringspunkter, udstødningsnotatet og stivheden i de adaptive spjæld, hvilket ændrer ride kvalitet fra fast til noget rigeligt.

AMG & # x2019; s team omstrukturerede fuldstændigt styrehåndtagene, de tværgående kontrolarme, bagakslens underramme og bremser. Den forreste stopper har fire-stempel faste calipere og 350 mm skiver, mens der bagpå er flydende calipers med en stempel og 330mm skiver.



















Kørselsoplevelsen var overraskende. De 5,2 sekunder 0-100 km / t tiden frakobles for dette segment, mens motorens subtile knurr og udstødningerne & # x2019; dæmpede pops og revner ved overkørsel passer på en eller anden måde til & # x2019; 35 & # x2019; moniker.

På trods af de angivne superslanke dæk var kørekomforten over huller og andre ujævnheder i vejen langt bedre end andre kompakte Mercedes-modeller klarer. Du stag for slag og glider i stedet.

nissan navara 2010

Mens den høje krop i sidste ende har en vis virkning, buler håndtering gennem hjørner, forbliver GLB fladere end du forventer, og det er ret spændende. Dette hjælpes af vel bedømt styring. De bedre dæk betyder, at indgangen GLB & # x2019; s højhastighedsskrubbestyring blev slettet i AMG-modellen.

Tro det eller don & # x2019; t, men dette formår at være behageligt og bundet, hurtigt og tilstrækkeligt undervurderet.

En funktion, der er værd at bemærke, er den opdaterede radar og kamerapakke, der ser op til 500 m foran. Vores testbiler styrede sig selv mellem motorvejsstrækninger, matchede hastigheden på bilen foran med fartpilot og kunne automatisk bremse for biler, cykler og fodgængere.

Mens det boxy-design også lover off-road-støj, er markhøjden ikke & # x2019; t enorme og bløde veje er virkelig grænsen.

Når det er sagt, prøvede vi nogle glatte, mudrede stier og fandt, at bakkenes nedkøringsstyring fungerede godt, 50:50 foran bageste drejningsmomentlåsekobling, forskellige drejningsmomentfordeling og tonehøjde / rullevinkeldisplay, 360-graders off-road kamera, og ekstra glidende aktivering af trækkontrolindstilling, som alle hjalp med at slå fire voksne let nok under rejsen.

Fra et ejerskabsperspektiv vokser vi & # x2019; lidt urolig med Mercedes-Benz Australien & # x2019; s tre-års garanti i lyset af femårsperioder fra næsten alle ikke-premium-mærker på markedet. Det er nødt til at ændre dette.

Når det kommer til lokal prisfastsættelse, er det for tidligt at sige, selvom det mindre A-klasse AMG35-derivat koster $ 67.200, et prispoint omkring $ 75.000 for GLB-ækvivalenten ser ud til at være retfærdig. Manglen på reel konkurrence gør det svært at placere.

I lyset af tingene er GLB35 en svagt fjollet bil. Hvorfor har du brug for mere end GLB250 med AWD til en familie-SUV? Alligevel har teamet fra Affalterbach gjort et så godt stykke arbejde, at vi & # x2019; lade være hårdt pressede for at finde meget at grine om.



















Måske når det ankommer på lokale kyster, kan vi grave dybere, men dette er en af ​​de mest interessante nye Benzes, som jeg har kørt på et stykke tid.






Læse Næste

Mazda 3 luge anmeldelse