2019 Toyota Supra er lige så stiv som en LFA - Tetsuya Tada

Udviklingschef giver nogle nye detaljer om genfødt sportsbil.



Toyota's overingeniør, Tetsuya Tada, har udråbt kapaciteterne i den kommende Supra-sportsbil seks år efter, at han startede projektet.

Under et virksomhedsfremstillet interview til Toyota 's britiske blog gentog Tada, hvor stor en del af de nye A90 & apos; Supra er for det japanske mærke, mens det også antyder, hvad man kan forvente.

'Akio [Toyoda] har altid sagt, at han som firma gerne vil have Three Brothers, med GT86 i midten og Supra som storebror,' sagde han.

'Så vi & # x2019; har forsøgt at sigte mod, at Supra skal tilbyde en overvældende overlegenhed i alle attributter. For eksempel var folk glade for, at GT86 havde et meget lavt tyngdepunkt & # x2026; men Supra har et endnu lavere tyngdepunkt, og dens kropsstivhed er dobbelt så stor som GT86. '

'Det er faktisk det samme niveau af stivhed som Lexus LFA superbil, og det er opnået uden at bruge kulfiber, så vi kunne holde prispunktet på et overkommeligt niveau,' fortsatte han.

anmeldelse af hyundai i30 2014

”Det var den sværeste ting at opnå. Men jeg & # x2019; er glad for, at vi lykkedes, for da jeg sad i køen for at gå op ad bakken ved Goodwood, var jeg omgivet af alle disse fantastiske superbiler og tænkte: & # x2018; Dette er den billigste bil i linjen ved en lang vej & # x2013; sandsynligvis omkring en tiendedel af prisen & # x2013; men vi fik den største cheer! & # x2019;

'Sporbredden er naturligvis også bredere. Men det kan overraske folk at vide, at den nye Supra har en kortere akselafstand end GT86. Bilen blev udviklet med et specifikt forhold mellem akselafstand og spor i tankerne, og jeg tror, ​​at vi & # x2019 har været i stand til at opnå den balance, som vi ledte efter, 'tilføjede Tada.

2016 maloo ute



Tada-San gav derefter fem ting, som Supra-fans ville vide om den nye bil. Først var den frontmonterede inline seks-cylindrede motor & # x2013; selvom vi ved, at en fire-cylindret model også vil være tilgængelig & # x2013; med det andet er det faktum, at det er baghjulstræk.

For det tredje var designet, hvor Tada bemærkede, at Toyota har 'taget signaler' fra fjerde generation af Supra for at fortsætte en familie lighed.

Fjerde var spændingsfaktoren. Tada mener, at A90 vil være 'den mest sjove at køre bil i sin klasse', når den 'sælges til næste år'.

Afrunding af Tada 's & fem ting at vide & apos; var, at Supra sandsynligvis vil være den sidste Toyota, der ikke har hybridisering.

”Jeg tror, ​​den nye Supra vil være den sidste gave fra Toyota til dem, der nyder at høre den behagelige lyd fra en ren benzinmotor ved høje omdrejninger,” sagde han.

Toyota Supra i 2019 forventes at blive afsløret fuldstændigt senere i år eller meget tidligt næste. Med hensyn til en markedslancering har selskabets europæiske afdeling tidligere sagt, at den 'forventer', at den nye sportsbil vil blive solgt i første halvdel af 2019.

En australsk lancering er dog endnu ikke bekræftet. Tidligere denne måned sagde vicepræsident for salg og markedsføring hos Toyota 's lokale arm, Sean Hanley,:' Supra-navneskiltet udtrykker enorm respekt og der har været en stor offentlig interesse i udviklingen af ​​den nye model, så vi vil gerne se det på australske veje '.

Mens Hanley ikke var i stand til at sige, om Supra vil blive tilbudt i australske udstillingslokaler, ser det ud til, at Toyota Australien bestemt er interesseret i at få hænderne på den genfødte sportsbils navneskilt.

holden acadia anmeldelse

Hold øje med CarAdvice for alle de nyeste opdateringer.



Læse Næste

2020 Mini JCW GP pris fra $ 63.900