2019 Holden Colorado anmeldelse: Harrop Overcome

Hvad får du, når du kombinerer en 4x4 ute med en enorm supercharged V8? Kom med på turen og find ud af det.

Desværre er den legendariske og allestedsnærværende Aussie V8 ute blevet tildelt historiebøgerne i nogen tid nu. De, der ønsker et, vil trawl gennem brugere i stedet for showroom-gulve, da markedet har drejet mod 4x4-udet.

Problemet er, at de fleste af de populære ter i disse dage er dieseldrevet, og ikke virkelig har nogen on-road ydeevne eller muskler bøjet. Bortset fra Ram 1500 er der ikke nogen V8 ute for dem, der stadig ønsker en.

Der er dog stadig nogle muligheder for dem, der er mere ressourcemæssige blandt os. Og en af ​​dem involverer i opdragelse af et velrenommeret ingeniørfirma at piske fabriksdiesel-drivlinjen og erstatte det med noget af den lækre bøjede otte sort.



En mulighed i denne henseende er Harrop Engineering, et 50-stærkt tøj af ingeniører, maskinister og fabrikanter, der viser alle former for specialudstyr til alle slags applikationer.

Det har været stort i performancebiler, lige siden Ron Harrop & # x2019; s øjenbryn-hævende FJ Holden gjorde 11,81 sekunders kilometer i 1971 med en karbureret seks-cylinder stadig under motorhjelmen.

Siden da har Harrop vendt sin hånd til næsten alt, hvad der går hurtigt. Styring, bremser, tvungen induktion, ophæng, afkøling, der er ikke meget dette udstyr gør ikke. Og nu har det vendt opmærksomheden mod de ter, som enhver mand og hans hund køber: 4x4-ter.













Hvad du kigger på her, er hvad Harrop kalder det overvinde. Borte er 147kW / 500Nm 2,8-liters diesel. Det erstattes af, hvad der faktisk er en Chevrolet LSA: 6,2 liter & apos; værd af V8 toppet med en Harrop TVS2650 supercharger.

Resultatet af alt dette er stenning: 396 kW ved 5800 omdrejninger pr. Minut og 825Nm.

Du vil måske også syntes om

Nyheder 27. november 2019 Bilnyheder Daglig podcast: Din daglige download ... Indlæser ... Nyheder 4. december 2019 Bilnyheder Daglig podcast: Din daglige download ... Nyheder15 timer siden 2020 BMW X2 ansigtsløftning, plug-in hybrid og EV spioneret ... Anmeldelse 21. august 2018 2018 Mercedes- Benz X220d Ren gennemgang… Nyheder 26. november 2019 Holden Trailblazer og Colorado Storm afslørede… Vis mere

Det måles for øvrig ved hubben på et hubdynamometer. Når du tager højde for drivlinjetab, er der sandsynligvis 465 kW ved svinghjulet, hvilket er, hvordan producenter repræsenterer deres output.

Denne motorkonvertering har en tilknyttet pris på $ 44.820. Du kan vælge en naturligt aspireret LS3 til $ 37.830 eller en mindre TVS1900 supercharger til $ 43.270. Ind for en krone, ind for et pund, siger jeg.

Derfra er din liste over muligheder, som Harrop Engineering kan give dig lang og ekspansiv. Et 3-tommer cat-back udstødningssystem med dobbeltudtag ($ 1780), opgraderede forbremser ($ 3630), Harrop ELockers ($ 2453 foran, $ 2115 bag), Shockworks Suspension ($ 3112), læderindvendigt ($ 3300), Rhino Rack ($ 1529) og rock glider ($ 1430).

Vi har nogle dejlige 18-tommer Method Race-hjul ($ 2350 for fire) indpakket i Toyo Open Country R / T Rubber ($ 1800). Hvis off-roading giver dig ryster, kan du vælge en mere vejorienteret opsætning med 20-tommer Methods ($ 2350) og Toyo AT2s ($ 1700).

Den kraftforsynede V8 er parret med en seks-trins (6L80) automatisk gearkasse, som jeg synes, at du & ll er enig med mig har et hårdt job. Især når den tilgængelige trækkraft overskrides. Og i betragtning af at du har fået nogle aggressive terrændæk, baghjulstræk og ikke meget vægt bagpå, sker det en smule. Det er i det mindste ikke fremmed for de stærke Chev V8'er.

lexus rx 350 f sport 2016

Vores drev begyndte på en våd, tåget og driblende vej i den landlige udkant af Melbourne. Det var ikke, indtil vejen var tørret og varmet, at vi virkelig var i stand til at udnytte det, drivlinjen er i stand til at levere.

For det første er støjen stor, en let forbedring i forhold til dronningstoner for en diesel. Det starter med en glat bælge og let knitring, der intimerer for dig, hvad der er i vente. Hvis du er på udkig efter noget, der kan konkurrere med en C63 AMG for rent teater, vil du & # x2019; blive skuffet.

Vores tester brugte stadig lagerhovederne og katte fra et LS3-system, alle sammenkoblet til et 2,5-tommer tvillingesystem.

Der er masser af støj, ingen tvivl om det. I betragtning af at du har 465kW værd kraftforsynet, højrevolerende V8-motor, ville det være rart at høre lidt mere med nogle ekstra udstødningsgodterier.



















Et pænt afstemt system vil sandsynligvis slippe af med dronen, der kommer og går under lette belastninger og femte og sjette gear, omkring det 1800 & # x2013; 2000 rpm-mærke. Hvis det var mig, tilføjede jeg noget i budgettet for nogle kvalitetsoverskrifter og udstødningssystem.

Ydeevnen er dog fantastisk & # x2013; leveres der & # x2019; s nok trækkraft til rådighed til virkelig at komme videre. Det er i modsætning til andre kørsler, som jeg har kørt, og som inkluderer en Ecoboost Ford F-150 Raptor i USA. Der er masser af magt, og det fortsætter med en tyk, vred raseri. Teatret forstærkes af den slyngende Harrop-blæser, da den tvinger 8psi luft ind i disse 378 kubikmeter.

anmeldelse af toyota hiace van

Der er det smukke, naturlige og ubesværede drejningsmoment, som kun en stor motor virkelig kan gøre. Skub pedalen hårdere ned, og viljen vokser til en tsunami med rasende acceleration, forudsat at der er nok trækkraft.

Jeg skal tage hatten af ​​til 285 / 55R18 Toyo Rugged Terrain-dæk, som gør et imponerende stykke arbejde med at holde fast i vejen.

Colorado & # x2019; s tachometer kører kun til 5000 o / min, som den originale 2,8-liters diesel kun bruger en del af. Dets rækkevidde overgås af LSA-motorens konvertering, der bælger sig op til 5800 o / min.

Du har sandsynligvis ikke vundet noget opmærksom på det, fordi dine øjne vil blive limet fast på vejen, med det formål at holde Colorado's næse peget i den rigtige retning.



















At droppe denne form for magt direkte i en 4x4 ute uden andre mods ville sandsynligvis være lidt af et rod.

Heldigvis er Harrop Colorado & # x2019; s ophæng blevet indstillet pænt ved hjælp af brugerdefinerede fjedre og især afstemte Shockworks-spjæld til at håndtere kraften meget bedre end en lageropstilling og levere en rimelig glat og pænt kontrolleret tur.

Den gode ting ved ophængsmelodien er, at det ikke er for solidt eller hårdt, især på rebound. Det er ikke det samme som den lækker bløde og silkeagtige tur, der kommer fra en flash bypass-opsætning som Ranger Raptor, men det er stadig meget godt. Tænk på et Colorado, som er en god ting at starte med, og bare gøre det lidt bedre og mere kontrolleret.

Bremserne er blevet opgraderet, og dreng-å-dreng har brug for dem. Der er stadig lager-as-a-rock tromlebremser i bagenden, men Harrop-bremser og rotorer erstatter fabriksfronterne med en diameter på 356 mm.

I betragtning af at du kan opbygge meget mere hastighed i denne Colorado, og at du & # x2019 har lidt mere dækdiameter at håndtere, er bremseegenskaber tilstrækkelig uden at være imponerende. Jeg & # x2019; elsker at føle det med en stærkere bremseforstærker, som jeg tror ville gøre susen for at forbedre lydhørhed og pedalfølelse.

Styring forbliver den samme, hvilket er en elektrisk-over-hydraulisk opsætning. Det er en mærkelig følelse at få alt dette utrolige grynt indlæst i det, der tilsyneladende er en 4x4 ute. Colorado styrer ikke eller håndterer som en sportsvogn, og det skal heller ikke.

Hvis du vil have det, skal du købe en brugte V8 Benz eller et af de sidste eksempler på HSV eller FPV. Du & # x2019; ll har al den tvangsinduktionsgodhed i en pakke, der håndterer, styrer og bremser bedre.

Hvad disse supercharged ter, vogne og sedans dog ikke kan gøre, er at gå off-road. Den gode nyhed med denne Harrop Superado er, at den supercharged 6,2-liters V8 og seks-trins automatisk gearkasse bolt direkte op til fabrikken Colorado overføringshylster.

Det betyder, at denne fikserede enhed har det samme drivsystem som normalt: deltid 4x4, med shift-on-the-fly 4x4 og en reduktion i lav rækkevidde. Der er en reduktion på 2,62: 1 i overførselssagen, hvilket ikke er særlig lavt. Første gear er dog relativt kort i gearkassen, og motoren føles utrolig glad for at gå på tomgang med den laveste hastighed.



















Den ikke alt for faste suspension er også god off-road. Bortset fra hvad der kan løsnes via din højre fod, føles oplevelsen bag rattet mest som en Colorado med bedre dæk og et kvalitet eftermonteringssæt. Geometrien er generelt den samme som en bestand Colorado.

Det faktum, at du har mere greb fra det større og mere aggressive Toyo-gummi, som kombineres med ophængsliften for at få yderligere frihøjde, gør dette Colorado til et bedre off-road-forslag end en stocker. Den superladede motor er kølig som en agurk i lave hastigheder, men vi ville meget gerne se en baglæns differensial i stedet for differentieret med begrænset slip, hvilket er en mulighed.

Honda Civic 2016 anmeldelse

Mens LSD fungerer godt på landevej og off-road i lagerformat, føles det ikke som om den spiralformede enhed kan udføre jobbet så godt, når man prøver at tømme så meget motor som vi har her.

Og hvis du er i en situation som mudder eller sand, hvor masser af gashåndtag og hjulhastighed er dagens orden, ville Superado være en absolut fornøjelse for piloten.

Denne Harrop Colorado vil være direkte dyr og meningsløs for mange mennesker derude. Når du tilføjer uanset hvor meget du betaler for donorkøretøjet og nogle af de vigtige muligheder, er der en god chance for, at du har brudt ind i seksfigurers område.

Dog gør det noget temmelig specielt. Og det gør noget, som intet andet på markedet virkelig kan gøre: træk de rigtige muskelbilvibber og ydeevne ud, mens den forbliver tro mod dens originale off-road kapacitet. Det er en berusende blanding, og noget, som jeg ikke kan hjælpe med at finde meget lokkende på trods af den store pris.



















Bemærk: vores test blev afkortet på grund af nogle uheldige mekaniske problemer. Mens han vendte sig i lav rækkevidde med styringen på fuld lås (uundgåeligt), besluttede chaufførens CV-samling, at det havde fået nok liv og begyndte at adskille sig selv helt.

Vi lægger det ned på den slags kørsel, som denne Colorado har gjort siden motoromdannelsen, men det ville være værd at overveje en slags CV-samlinger med opgraderet styrke for at gøre tingene lidt mere pålidelige.






Læse Næste

Mini Mini JCW anmeldelse: Millbrook Edition