2018 Mercedes-Benz X220d Ren gennemgang

Dette er den eneste version af Mercedes-Benz X-Class ute, der kan fås til en RRP under $ 50.000. Er det den rigtige aftale, eller bare fremragende badge engineering?

Alt opstyret om Mercedes-Benz X-klasse Ute er blevet viet til flagskibsversioner, for det meste $ 75K X350d med sin potente diesel V6 og deluxe-kabinebehandling.

Men på nogle måder er det faktisk basen X220d ren klasse med baghjulstræk (RWD), der & # x2019; er det mest interessante, selvom salgsfremskrivninger for denne & # x2018; prisleder & # x2019; (en strækning, som du & # x2019; ll se) er i bedste fald beskedne.

Det er ingen hemmelighed, at Mercedes-Benz-ingeniørerne tog en genvej i udviklingen af ​​virksomhedens første body-on-frame pick-up ved at dreje X-Class fra Navara fra sin etablerede joint venture-partner Nissan . Det er endda fremstillet på Nissans spanske plante.



Men som vi & # x2019; har skrevet i længden, bærer slutproduktet betydelige forskelle & # x2013; til kabinen behandling, ophæng og metalplader. Er det bare os, eller er dette det bedste udseende på markedet? Dens kurver, slanke vinduer og fed grill giver den ægte tilstedeværelse.

Spørgsmålene er selvfølgelig: lever ændringerne op til den hellige badge og retfærdiggør prisen?

Priser. Vi henviser altid til det. Hvad er det? 46.500 $ før omkostninger på køretøjet, en heftig 28 procent mere end en (skinny-tyred og stripped-out) Navara RX dobbelt-førerhus med samme drivetrain, eller 15 procent dyrere end den bedst sælgende Toyota HiLux Workmate Hi-Rider .

2016 subaru forester udgivelsesdato







Ute-spillet er naturligvis et af forhøjet diskontering, især hvis du har en ABN at kaste rundt, men faktum er, at dette er den dyreste base RWD dual-cab ute i sin klasse. Dens eneste Euro-badged-rival, Volkswagen Amarok TDI420, er $ 6500 billigere.

Du vil måske også syntes om

Gennemgang2 dage siden 2020 Renault Kadjar Intens anmeldelse ... Nyheder 18. jul 2018 2018 Mercedes-Benz X-klasse tilbagekaldt ... Indlæser ... Nyheder 1. august 2018 Mercedes-Benz X350d priser og specifikationer ... Nyheder18 timer siden Video: Porsche og LucasFilm afslører samarbejdsdesign i Star Wars skib … Anmeldelse 10. mar. 2018 2018 Mercedes-Benz X350d anmeldelse: X-Class V6 ride-along… Vis mere

Lad os komme det ud af vejen tidligt, fordi det for nogle mennesker ikke er pointen. Måske har du en flåde af Mercedes Vito eller Sprinter varevogne og kan få en aftale? Måske har du & # x2019; velhavende klienter, som X-Class vil appellere til? Eller måske er du & # x2019; villig til at opgive noget udstyr i bytte for fornøjelsen ved at køre en & # x2019; Benz?

Kom forbi alt det, og du står tilbage med en grundlæggende god afhentning, om end ikke en der flytter mange målposter.

Under motorhjelmen finder du Navara & # x2019; s motor, en 2,3-liters firecylindret en-turbodiesel, der giver 120 kW spidseffekt og 403Nm maksimalt drejningsmoment fra 1500 o / min. Her matchede det # x2019 til en seks-trins manuel gearkasse.

Højere kvaliteter får Nissans & # x2019; s 2-turbo 2,3-liter med 140 kW / 450Nm eller den dunkende Mercedes 3,0-liters V6-diesel med 190kW / 550Nm. HiLux og Ford Ranger indgangskvaliteter har en lignende tilgang med forskellige motorer, der tilbydes.

Vores tester fulgte med baghjulstræk, og hvis du vil have det tilgængelige 4x4-system med lav rækkevidde gear, koster det dig $ 3900 yderligere og tager RRP til $ 50.400. RWD-systemet reducerer også anhængertræk på bremsetrailer fra 3,5 ton til 3,2 ton.

suzuki grand vitara sport anmeldelse

På trods af alt det er det faktisk en rimelig god enhed, med bedre end gennemsnittet forfining og rigelig trækkraft lige ved tomgang. Det & # x2019; jeg løber tør for pust hurtigere, når det er under belastning, men til gennemsnitlig pendling eller trækker det & # x2019; s en enhed, der er nok til jobbet. Der er et magt / drejningsmomentløb, der foregår i LCV-rummet, men det er bare for at prale rettigheder.

Den manuelle gearkasse har en stor skiftfølelse og let kobling og bringer donken til live med sin engagerende natur. Dens hævdede brændstofforbrug er 7,6 liter diesel på den kombinerede cyklus, og vi kom tæt på det gennemsnitlige 8.1L / 100 km, hvilket er fremragende.

Alt nu sagt, det faktum er fortsat, at motoren tilbyder dårligere output til de fleste af sine vigtigste rivaler, inklusive 2,0-liters Amarok, og der er ingen mulighed for at skrive denne anmeldelse uden at udpege det faktum.

Én ting X-Class deler med Nissan er spiralfjederophæng med led bagpå i stedet for de mere almindelige bladfjedre, skønt Mercedes gjorde nogle finjusteringer.









Ligesom med serie 3 Navara-opdateringen (af serie 2-opdaterede opdateringer) har den spoler med variabel hastighed, der er bløde, når de er ulastede, men stivne, når de bærer vægt for at holde kropssag minimal. Resultatet er en kompatibel og hurtig-til-bosættelse-over-bulder bagenden når ubelastet, og et ret sikret byrde dyr. Det er en godt sorteret kompromis.

Nyttelasten i karret (1581 mm lang, 1215 mm mellem buerne og 475 mm dyb, med fire fastgørelsessløjfer monteret og justerbare belastningsskinner monteret som ekstraudstyr) er 1223 kg, på grund af 1909 kg bremsevægt og 3200 kg Brutto Køretøjsmasse (GVM ).

Bruttokombinationsmassen (GCM) er en højere end gennemsnittet 6130 kg, hvilket betyder, at du kan være ved maksimal nyttelast og stadig trække en last på 2930 kg bremset anhænger lovligt & # x2013; skønt du gør statelige fremskridt op ad bakke ved at gøre dette. Som de fleste andre er der et trailerstøttesystem, der er programmeret til stabilitetskontrol for at stoppe din float / campingvogn vævning.

Også ualmindeligt for klassen er monteringen af ​​ventilerede skivebremser i alle fire hjørner bag de flådespecialede 16-tommer stålhjul med vejforspændte dæk, der drejes af et hydraulisk-understøttet styrestativ, der & # x2019; er lidt mindre tyngende på armene end Nissans melodi.

Det, vi bedst kan lide ved X-Class, er dens forfining. Kort sagt, det er det støjsvageste, mest isolerede ute i sin klasse, både hvad angår drivlinieklatring / vibrationsundertrykkelse og dæk / vindbrølundertrykkelse. Der er ærligere luksus-SUV'er.

a35 amg

På dette emne ville selv den største fanboy kæmpe for at kalde kabinen en luksusoplevelse. Der er grove & # x2018; Tunja & # x2019; tøjsæder og vinylgulvbelægning og få af de væsener der findes i mange & # x2018; livsstil & # x2019; ter, hvoraf nogle er den samme pris.









Standardpris inkluderer en 7,0-tommers tabletskærm, der styres af en drejeknap, der klemmes fra hver Mercedes vejbil og SUV, så du kan holde din uvorne arbejdssted fra skærmen plus et bagkamera, cruise control, Bluetooth og aircondition.

vfacts juni 2019

Sikkerhedsteknologi inkluderer syv airbags såvel som autonom nødbremsning, der stopper X-Class automatisk ved lave hastigheder, hvis du ikke ser hindringen, du er ved at køre ind i. Dette er stadig næsten uhørt teknik på ute-markedet, skønt det er almindeligt andetsteds. Det har en fem-stjernet ANCAP-crash-vurdering.

Layouten er bestemt interessant & # x2013; den flydende skærm med urskive, det glatte ratt (manglen på rangering af teleskopstamme) og den store digitale tripcomputer med speedo er alle dejlige. Byggekvaliteten og materialekvaliteten på vores testbil var også uden åbenlyse fejl, selvom en tidligere X-Klasse I kørte havde et par gremlins.

Ligesom Navara er bagsæderne lidt pokey efter klassestandarder, med kortbaserede og ikke-understøttende sæder, og mindre benrum og hovedrum end de fleste konkurrenter, selv om der er plads til to hårde voksne. Montering af bagluftsventiler og ISOFIX-ankre er god.

Med hensyn til eftersalgsservice får du en treårs garanti med en 200.000 km lang løbetid sammenlignet med den femårsperiode, der tilbydes af Ford, Holden, Mitsubishi, Mazda og Isuzu Ute.

Serviceintervaller er lange 12 måneder eller 20.000 km mellem besøg, med de første tre i øjeblikket pris til $ 585, $ 930 og $ 835. For sammenhæng koster en Navara med den samme motor og intervaller $ 554, $ 577 og $ 721 for sine første tre tjenester, plus en $ 32 bremsevæskeudskiftning ved det to-årige / 40.000 km-mærke. Hmm.

Så dommen. I det kolde dagslys er det bedre at købe en Mitsubishi Triton eller Navara RX og lukke de ekstra kontanter, for selv om X-klassen er bedre, er det ikke i vid udstrækning det, selvom X-klassen er bedre. Og når du overvejer, hvor vito varevogn er konkurrencedygtig, tvivler du badge-egenkapitalen et strejf.

På den anden side, kørsel væk i en Mercedes-Benz pick-up for under $ 50K, eller et par storslåede mere for 4x4, før du gagler, på et marked, hvor folk regelmæssigt køber $ 60K-plus Rangers og HiLuxes (proppet med mere udstyr) vandt altid et hårdt salg.

Er X220d Pure en bedre base end gennemsnittet ud? Åh, absolut. Er det værd at dosh? Nej ikke rigtigt. Men siden hvornår var biler altid logiske? Dit kald.











Læse Næste

MINI John Cooper Works Review